Beh v aute (BMW 5 Series E28)

Počas zábehu sa môže stať, že radenie prevodových stupňov, riadenie atď. sú spočiatku trochu ťažké. V dôsledku zábehu však tento jav po určitom čase zmizne.

Dodržiavajte nasledujúce pokyny, aby ste zabezpečili, že vaše vozidlo bude slúžiť čo najdlhšie a bude čo najhospodárnejšie.

Motor a koncový pohon zadnej nápravy

Najazdených až 1000 km.

Jazdite s premenlivými otáčkami a premenlivou rýchlosťou, ale neprekračujte 140 km/h.

Zásadne sa vyvarujte maximálnej dodávky paliva ("plný plyn"), ako aj nadmerného stláčania plynového pedálu – tzv. "Kick-Down" pozície!

Od 100 km môžete postupne zvyšovať otáčky a rýchlosť.

Ak počas prevádzky vozidla dôjde k výmene niektorej z týchto jednotiek za novú, potom aj v tomto prípade treba postupovať podľa návodu na zábeh.

Pneumatiky

V období zábehu ešte nie je priľnavosť nových pneumatík k vozovke optimálna, čo je dané technológiou ich výroby. Preto sa počas prvých 300 km odporúča mierny štýl jazdy.

Brzdový systém

Na dosiahnutie rovnomerného a optimálneho koeficientu trenia počas prvých 500 km by ste mali brzdiť hlavne v strednom rozsahu spomalenia. S novými trecími obloženiami brzdových doštičiek sa vyhnite opakovanému prudkému brzdeniu, najmä pri vysokých rýchlostiach, alebo dlhodobému zaťaženiu, napríklad pri jazde cez horské priesmyky.

Trecie obloženia brzdových doštičiek a kotúčov sú optimálne zabehnuté až po nájazde 500 km a pri stanovených podmienkach zábehu.

Parkovacia brzda je nezávislý systém so samostatnými brzdovými bubnami, oddelenými od nožnej brzdy a musí byť tiež zabehnutý.

Ak je brzdný účinok citeľne znížený, vodič môže vykonať zábeh sám. Ak to cestné, poveternostné a dopravné podmienky dovoľujú, zľahka zatiahnite ručnú brzdu pri rýchlosti cca. 40 km/h, kým nezaznamenáte odpor. Potom páčku utiahnite pevnejšie (posuňte sektor o jeden zub nahor) a v tejto polohe sa pohybujte cca. 400 m Potom páku opäť úplne uvoľnite.