Postupujte podľa nižšie uvedených pokynov, aby ste zaistili, že vaše vozidlo vydrží čo najdlhšie a bude čo najhospodárnejšie.
Motor a hlavný prevod zadnej nápravy
Najazdených až 1000 km.
Jazdite premenlivou rýchlosťou a premenlivou rýchlosťou bez prekročenia 140 km/h.
Zásadne sa vyhýbajte maximálnej dodávke paliva ("plný plyn"), ako aj prohibičné stláčanie plynového pedálu – tzv. ustanovenia "Kick-Down"!
Počnúc 100 km behu môžete postupne zvyšovať rýchlosť a rýchlosť.
Ak sa počas prevádzky vozidla jedna z týchto jednotiek vymení za novú, aj v tomto prípade sa musia dodržiavať pokyny na zábeh.
Pneumatiky
Pri zábehu ešte nie je priľnavosť nových pneumatík k vozovke optimálna, čo je dané technológiou ich výroby. Preto sa počas prvých 300 km odporúča mierny štýl jazdy.
Brzdový systém
Na dosiahnutie rovnomerného a optimálneho koeficientu trenia počas prvých 500 km by ste mali brzdiť hlavne v strednom rozsahu spomalenia. S novým brzdovým obložením sa treba vyhnúť opakovanému prudkému brzdeniu, najmä pri vysokých rýchlostiach, alebo dlhodobému zaťaženiu, napríklad pri prejazde cez priechody.
Brzdové obloženia a kotúče sú optimálne zabehnuté až po 500 km a za špecifikovaných podmienok zábehu.
Parkovacia brzda je samostatný brzdový bubnový systém nezávislý od nožnej brzdy a musí byť tiež zabehnutý.
Ak sa brzdný účinok výrazne zníži, vodič môže vykonať zábeh. Ak to stav vozovky, poveternostné podmienky a dopravné podmienky dovoľujú, zľahka zatiahnite páku parkovacej brzdy rýchlosťou cca. 40 km/h, kým nezaznamenáte odpor. Potom páku viac utiahnite (posunúť o jeden sektorový zub nahor) a v tejto polohe sa pohybujte cca. 400 m Potom páku opäť úplne uvoľnite.