Zakłócenia powodowane na przykład przez linie energetyczne, pojazdy ze słabym systemem tłumienia zakłóceń lub w ogóle niewyposażone w system tłumienia zakłóceń, a także budynki lub przeszkody naturalne, mogą powodować niekontrolowane zakłócenia dźwięku podczas codziennej eksploatacji pojazdu, pomimo całkowitego tłumienia w Twoim własnym pojeździe.
Zjawiska atmosferyczne, takie jak mgła, deszcz lub śnieg, mogą również zakłócać odbiór radia.
Wraz ze wzrostem intensywność promieniowania słonecznego jakość odbioru na falach długich, średnich i krótkich ulega pogorszeniu. Najlepszy odbiór w tym zakresie fal osiąga się w nocy, ponieważ w tym czasie fale robocze odbijają się w jonosferze najsilniej.
Odbiór sygnału na duże odległości jest możliwy w zakresie fal LW, MW i HF, ponieważ fale te rozchodzą się nie tylko jako fale radiowe naziemne po powierzchni Ziemi, ale również jako fale radiowe przestrzenne odbite od jonosfery.
Ze względów fizycznych jakość reprodukcji w zakres fal średnich nie tak dobre jak w zakresie fal ultrakrótkich (VHF). Natomiast zakres fal średnich, ze względu na dobry odbiór na duże odległości, zwłaszcza w nocy, jest wykorzystywany przez dużą liczbę nadajników, chociaż nie da się uniknąć zakłóceń spowodowanych ich dużym zagęszczeniem.
W przeciwieństwie do pasma VHF, dźwięk w paśmie MB jest bardziej stłumiony.
Zakres działania nadajniki radiowe długofalowe przekracza zasięg radioodbiorników fal średnich.
Największy zasięg mają fale krótkie. Najwięcej nadajników i najlepszy dźwięk, przy znanych ograniczeniach fizycznych, można znaleźć w paśmie 49 metrów.
W paśmie VHF (FM), w porównaniu do innych serii, najlepszy dźwięk. Jednakże tutaj można odbierać tylko niewielką liczbę stacji, ponieważ zasięg nadajników zależy od prostoliniowe rozchodzenie się fal to tylko 80 km. W miarę oddalania się od nadajnika, zaczynają pojawiać się zakłócenia i z czasem nie będzie on w ogóle słyszalny, albo zostanie zastąpiony przez mocniejszy, w którego zasięgu się znajdujesz. Jeżeli występują tego typu naturalne zakłócenia, należy wybrać inną stację.
W paśmie VHF pojawia się konieczność częstszego przełączania się z jednej stacji radiowej na drugą.
Odbiór stereofoniczny możliwe tylko na paśmie VHF. Zakłócenia wynikające ze wzrostu odległości od nadajnika mogą ujawnić się szybciej niż w przypadku monofonicznego odbioru radiowego. W takim przypadku zalecamy przełączenie na odbiór mono lub wybór innego nadajnika z transmisją stereo.
Syczenie, trzaski i wybuchy dźwięków występuje, gdy w wyniku oddziaływania czynników zewnętrznych radio samochodowe odbiera ten sam sygnał z nadajnika dwa lub więcej razy w ciągu ułamka sekundy. Wyjaśnia to również szybką zmianę głośności.
Długie syczenie pojawia się najczęściej po opuszczeniu obszaru zasięgu stacji lub w przypadku wyraźnie określonej strefy cienia. Szum można wyeliminować jedynie poprzez dostrojenie się do silniejszego nadajnika.
Dźwięk znika - zwłaszcza w zakresie MB (AM) - powstaje w wyniku superpozycji fal naziemnych i przestrzennych w miejscu odbioru i często towarzyszą mu zniekształcenia odbioru.
Wibrujący syk występuje, gdy bezpośrednia komunikacja między nadajnikiem a odbiornikiem jest utrudniona ze względu na obecność dużych budynków lub przeszkód naturalnych.
Poruszając się alejką, tzw. "efekt dźwiękowy ogrodzenia".