Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Informații generale
  • Manual
  • Cum funcționează un radio auto

Cum funcționează un radio auto (BMW 5 Series E28)

            0

Calitatea recepției și redării radio depinde de locația recepției, precum și de înălțimea și îndreptarea antenei.

Interferențele cauzate, de exemplu, de liniile electrice, vehiculele cu suprimare slabă a interferențelor sau care nu sunt echipate deloc cu un sistem de suprimare a interferențelor, precum și clădirile sau obstacolele naturale, pot provoca interferențe de zgomot necontrolat în timpul funcționării zilnice a vehiculului, în ciuda suprimării complete în propriul vehicul.

Fenomene atmosferice, cum ar fi ceața, ploaia sau zăpada, pot interfera și cu recepția radio.

Odată cu creșterea intensitatea radiației solare calitatea recepției pe unde lungi, medii și scurte se deteriorează. Cea mai bună recepție în acest interval de unde se realizează noaptea, deoarece în acest moment undele de operare sunt reflectate cel mai puternic în ionosferă.

Recepția pe distanță lungă este posibilă în intervalele de unde LW, MW și HF, deoarece undele se propagă nu numai ca unde radio terestre de-a lungul suprafeței pământului, ci și ca unde radio spațiale reflectate de ionosferă.

Din motive fizice, calitatea reproducerii în raza medie a undelor nu la fel de bun ca în domeniul undelor ultrascurte (VHF). Cu toate acestea, domeniul undelor medii, datorită recepției sale bune pe distanță lungă, în special pe timp de noapte, este folosit de un număr mare de transmițători, deși interferențele datorate concentrației lor mari nu pot fi evitate.

Spre deosebire de gama VHF, sunetul din gama MB este mai înăbușit.



Raza de acțiune emițătoare radio cu undă lungă depășește raza radiourilor cu unde medii.

Gama undelor scurte are cea mai mare rază. Cel mai mare număr de transmițătoare și cel mai bun sunet, cu limitări fizice cunoscute, pot fi găsite în intervalul de 49 de metri.

În gama VHF (FM), comparativ cu alte game, cel mai bun sunet. Cu toate acestea, doar un număr mic de stații pot fi recepționate aici, deoarece raza de acțiune a emițătorilor se datorează propagarea rectilinie a undelor este de doar 80 km. Pe măsură ce te îndepărtezi de el, apar interferențe de zgomot și în cele din urmă emițătorul nu va fi auzit deloc sau va fi înlocuit de unul mai puternic, în raza căruia te găsești. Dacă apar interferențe naturale de acest fel, ar trebui să selectați un alt post.

Pe VHF, devine necesar să comutați mai des de la un post de radio la altul.

Pe VHF, devine necesar să comutați mai des de la un post de radio la altul.


Recepție stereofonică posibil doar pe VHF. Interferențele care apar cu distanța față de transmițător pot apărea mai devreme decât cu recepția radio monofonică. În acest caz, vă recomandăm să treceți la recepția mono sau să alegeți un alt emițător cu transmisie stereo.



Sâsâit, trosnet și explozii de sunet apar dacă, ca urmare a clădirilor, radioul auto primește același semnal de la transmițător de două sau mai multe ori într-o fracțiune de secundă. Acest lucru explică și schimbarea rapidă a volumului.

Sâsâit lung apare mai ales după ce ați părăsit zona de acoperire a stației sau în cazul unei zone de umbră clar definite. Zgomotul poate fi eliminat doar prin acordarea la un transmițător mai puternic.

Sunetul dispare - în special în domeniul MB (AM) - apare ca urmare a suprapunerii undelor de sol și spațiale la locul recepției și este adesea însoțită de distorsiunea recepției.

Sâsâit vibrator apare atunci când comunicarea directă de la emițător la receptor este obturată din cauza prezenței unor clădiri mari sau a obstacolelor naturale.

Când vă deplasați de-a lungul aleii, așa-numitul "efect de sunet de gard".

Puteți citi originalul pe site «www.bmwman.ru»

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Manual
Articole urmatoare

Geanta de schi
Computer de bord
Alarma acustica antifurt
Control automat al vitezei (tempostat)
Temporizator de încălzire și ventilație de parcare
Telefon radio auto
Pornirea și oprirea motorului
Alergând într-o mașină
Consumul de combustibil
Capota motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Sistem de prevenire a furtului radio auto BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Galeria de admisie a motoarelor auto cu injecție BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Plan de întreținere auto BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Unghiuri de aliniere a roților auto — Informații generale BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Introducere în Manualul de Reparații Auto BMW X3 E83 (2003-2010)
Cerințe generale pentru reparații auto BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 13 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.