Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Informații generale
  • Manual
  • Temporizator de încălzire și ventilație de parcare

Temporizator de încălzire și ventilație de parcare (BMW 5 Series E28)

            0

Cuprins: Încălzire parcare/Ventilație parcare ↓ Aer conditionat ↓ Instrucțiuni importante ↓ Aer conditionat ↓
Temporizator de încălzire și ventilație de parcare


Cronometrul poate fi folosit pentru a porni și opri direct încălzirea și ventilația parcării și, de asemenea, pentru a seta timpul de comutare de la 0:00 la 23:59 ore.

Pornire directă - apăsați butonul EIN timp de 3 secunde, LED-ul va clipi.

Oprire - apăsați butonul AUS.

Introducerea timpului de pornire - din momentul în care cheia din contact este rotită în poziția 1, funcția UHR trebuie activată.

Când butonul ZEIT este apăsat, simbolul ventilatorului și numerele alternative 1 și 2 apar pe afișaj, indicând ora de pornire selectată sau introdusă.

După selectarea numărului necesar, puteți introduce ora de pornire corespunzătoare.

Țineți apăsat butonul ZEIT până când punctul dintre ore și minute începe să clipească.

Introduceți timpul de pornire necesar folosind tastele h/DAT și min/DAT.

Apăsați din nou butonul, ZEIT - punctul nu mai clipește, timpul de pornire a ventilației este programat.

Activarea la timp (din momentul în care cheia din contact este rotită în poziţia 1) - după selectarea orei de pornire, apăsați din nou butonul SET/RES, LED-ul se va aprinde până când încălzirea și ventilația de parcare sunt pornite automat.



După aceasta, LED-ul de pe butonul EIN indică faptul că sistemul funcționează.

Dezactivarea timpului de pornire - după ce ați introdus ora de pornire, apăsați din nou butonul SET/RES, LED-ul se va stinge.

Timpul setat pentru pornirea ventilației de parcare poate fi activat și dezactivat continuu prin apăsarea din nou a butonului SET/RES. Ora este stocată în memorie până când este introdusă una nouă.

La echiparea unei mașini computerul de bord controlează sistemul utilizând butoanele ZEIT și SET/RES.

Încălzire parcare/Ventilație parcare



Încălzitorul de parcare funcționează la temperaturi exterioare sub 16°C cu cheia de contact scoasă sau rotită în poziția 0 sau 1.

Folosind opțiunea de pre-activare a încălzirii de parcare la o oră specificată, puteți intra într-un interior deja încălzit. În plus, pe vreme rece, vă va fi mai ușor să curățați mașina de zăpadă și gheață.

Timpul de funcționare al încălzirii și ventilației parcării este de 30 de minute. Datorită consumului mare de energie, nu porniți sistemul de două ori la rând fără a încărca mai întâi bateria din mers.

Modul normal de încălzire:
  • deschideți toate duzele cu cele trei pârghii de distribuție a aerului și grilajele din față, după cum este necesar;
  • închideți orificiile de ventilație de la capătul consolei centrale;
  • setați comutatorul rotativ pentru cantitatea de aer furnizată în poziția ora 12.

Aer conditionat



Deschideți toate duzele cu cele trei pârghii de distribuție a aerului și grilajele din față, după cum este necesar. Închideți orificiile de ventilație de la capătul consolei centrale.



Sistem automat de climatizare



Aerul încălzit este furnizat automat prin orificiile de ventilație încălzite ale ferestrelor din spatele pentru picioare din față și din spate. Reglarea distribuției aerului cu ajutorul butoanelor este posibilă numai când cheia de contact este rotită în poziția 1.

Atât în modul normal de încălzire al vehiculului, cât și atunci când aparatul de aer condiționat și sistemul automat de climatizare sunt pornite, temperatura din habitaclu poate fi reglată folosind comutatorul rotativ sau rola de reglare a temperaturii numai când cheia din contact este rotită în poziția. pozitia 1. La pozitia 0, incalzirea are loc la intensitate maxima.

Ține minte - încălzirea de parcare continuă să funcționeze o perioadă de timp după oprire (lED-ul se stinge).

Instrucțiuni importante



Dacă încălzirea de parcare după maxim două încercări dacă demarorul nu pornește sau se oprește automat, contactați serviciul dumneavoastră BMW pentru sfaturi.

Este strict interzisă pornirea încălzirii parcării în spații închise.

Când realimentați, asigurați-vă că opriți încălzitorul de parcare!

Vă recomandăm - în sezonul cald, porniți încălzirea parcării pentru o perioadă scurtă de timp cel puțin o dată pe lună (aproximativ 5 minute).

La temperaturi peste 16°C, procedați după cum urmează: Timer - apăsați butonul A-TEMP timp de 3 secunde, apare litera E.

Computer de bord - apăsați simultan butoanele A-TEMP și ZEIT timp de 3 secunde, apare inscripția "în". După aceasta, încălzirea de parcare poate fi pornită o dată (pornire/oprire directă).



La temperaturi exterioare peste 16°C ventilatie parcare poate fi folosit pentru a sufla aer în interior și pentru a scădea temperatura din acesta (pozițiile cheii în contact sunt similare cu pozițiile cheii cu încălzitorul de parcare).

Aerul este forțat de un ventilator într-un sistem automat de încălzire sau de aer condiționat.

Modul normal de încălzire:
  • Deschideți toate duzele după cum este necesar cu trei pârghii; cea mai eficientă ventilație este prin duzele de admisie a aerului proaspăt din față sau de la capătul consolei centrale;
  • setați comutatorul rotativ pentru cantitatea de aer furnizată în poziția ora 12.

Aer conditionat



Deschideți duzele după cum este necesar; cea mai eficientă ventilație este prin duzele din față sau din spate.

Sistem automat de climatizare



Aerul este furnizat automat prin duzele de pe tabloul de bord în direcția selectată și în cantitatea necesară. Prin urmare, pentru a asigura eficiența modului de ventilație de parcare, duzele trebuie să fie complet deschise.

(Citiți sursa originală de pe site: «BMWman.ru»)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Manual
Articole urmatoare

Indicarea temperaturii exterioare și a timpului
Jaluză automată de lunetă cu acţionare electrică
Reglarea unghiului farurilor
Cotiera centrala banchetei spate
Scaune incalzite electric
Control automat al vitezei (tempostat)
Alarma acustica antifurt
Computer de bord
Geanta de schi
Cum funcționează un radio auto


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Piese frana de parcare BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea frânei de parcare BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Frână de parcare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Reglarea frânei de parcare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Mecanismul de eliberare a saboților frânei de parcare BMW X3 E83 (2003-2010)
Faza lungă și lumini de parcare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 47 + 16 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.