Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Parkoló fűtés és parkoló szellőztetés időzítő

Parkoló fűtés és parkoló szellőztetés időzítő (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Parkoló fűtés/parkoló szellőztetés ↓ Légkondicionáló ↓ Fontos utasítások ↓ Légkondicionáló ↓
Parkoló fűtés és parkoló szellőztetés időzítő


Az időzítővel közvetlenül be- és kikapcsolható a parkolófűtés és parkolószellőztetés, valamint beállítható a kapcsolási idő 0:00 és 23:59 óra között.

Közvetlen bekapcsolás - nyomja meg az EIN gombot 3 másodpercig, a LED villogni kezd.

Kikapcsolás - nyomja meg az AUS gombot.

A bekapcsolási idő megadása - attól a pillanattól kezdve, hogy a gyújtáskapcsoló kulcsát 1-es állásba fordítják, az UHR funkciót aktiválni kell.

A ZEIT gomb megnyomásakor a ventilátor szimbólum és a váltakozó 1-es és 2-es számok megjelennek a kijelzőn, jelezve a kiválasztott vagy beírt bekapcsolási időt.

A kívánt szám kiválasztása után megadhatja a megfelelő bekapcsolási időt.

Tartsa lenyomva a ZEIT gombot, amíg az óra és a perc közötti pont villogni nem kezd.

Adja meg a kívánt bekapcsolási időt a h/DAT és min/DAT gombokkal.

Nyomja meg újra a gombot, ZEIT - a pont abbahagyja a villogást, a szellőztetés bekapcsolási ideje be van programozva.

Az on-time aktiválása (attól a pillanattól kezdve, hogy a kulcsot a gyújtáskapcsolóban 1-es helyzetbe fordítják) - a bekapcsolási idő kiválasztása után nyomja meg ismét a SET/RES gombot, a LED addig világít, amíg a parkolófűtés és a szellőztetés automatikusan be nem kapcsol.



Ezt követően az EIN gomb LED-je jelzi, hogy a rendszer működik.

A bekapcsolási idő kikapcsolása - a bekapcsolási idő megadása után nyomja meg ismét a SET/RES gombot, a LED kialszik.

A parkoló szellőztetés bekapcsolásának beállított időpontja a SET/RES gomb ismételt megnyomásával folyamatosan aktiválható és deaktiválható. Az időt a memóriában tárolja, amíg újat nem ír be.

Autó felszerelésekor a fedélzeti számítógép a ZEIT és a SET/RES gombokkal vezérli a rendszert.

Parkoló fűtés/parkoló szellőztetés



Az állófűtés 16°C alatti külső hőmérsékleten működik, ha a gyújtáskulcs ki van húzva, vagy 0 vagy 1 állásba van fordítva.

A parkolófűtés meghatározott időpontban történő előaktiválásával egy már felmelegedett utastérbe kerülhet. Ráadásul hideg időben ez megkönnyíti az autó hótól és jégtől való megtisztítását.

A parkoló fűtés és szellőztetés működési ideje 30 perc. A nagy energiafogyasztás miatt ne kapcsolja be kétszer egymás után a rendszert anélkül, hogy menet közben fel nem töltötte volna az akkumulátort.

Normál fűtési mód:
  • szükség szerint nyissa ki az összes fúvókát a három levegőelosztó karral és az első rácsokkal;
  • zárja el a friss levegő szellőzőnyílásait a középkonzol végén;
  • állítsa a bevezetett levegő mennyiségének forgókapcsolóját 12 óra állásba.

Légkondicionáló



Nyissa ki az összes fúvókát a három levegőelosztó karral és az első rácsokkal, ha szükséges. Zárja el a friss levegő szellőzőnyílásait a középkonzol végén.

Automata klímarendszer



A fűtött levegő az első és a hátsó lábtérben lévő fűtött ablaknyílásokon keresztül automatikusan áramlik. A levegőelosztás gombokkal történő beállítása csak akkor lehetséges, ha a gyújtáskulcs 1-es állásba van fordítva.



Mind a jármű normál fűtési üzemmódjában, mind a légkondicionáló és az automata klímaberendezés bekapcsolt állapotában az utastér hőmérséklete a forgókapcsolóval vagy a hőmérséklet-beállító görgővel csak akkor állítható be, ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs el van fordítva. 1. pozíció. 0. pozícióban a fűtés maximális intenzitással történik.

Tartsd szem előtt - a parkolófűtés kikapcsolás után még egy ideig működik (a LED kialszik).

Fontos utasítások



Ha a parkolófűtés után maximum két próbálkozás ha az önindító nem kapcsol be, vagy automatikusan kikapcsol, tanácsért forduljon BMW szervizéhez.

Zárt térben a parkolófűtés bekapcsolása szigorúan tilos.

Tankoláskor feltétlenül kapcsolja ki az állófűtést!

Javasoljuk - meleg évszakban legalább havonta egyszer kapcsolja be rövid időre a parkolófűtést (kb. 5 perc).

16°C feletti hőmérsékleten a következőképpen járjon el: Időzítő - nyomja meg az A-TEMP gombot 3 másodpercig, ekkor megjelenik az E betű.

Fedélzeti számítógép - nyomja meg egyszerre az A-TEMP és a ZEIT gombot 3 másodpercig, ekkor megjelenik az "in" felirat. Ezt követően a parkolófűtés egyszer bekapcsolható (közvetlen be/ki).

16°C feletti külső hőmérsékleten parkoló szellőzés segítségével levegőt fújhatunk a belső térbe és csökkenthetjük benne a hőmérsékletet (a kulcs pozíciói a gyújtáskapcsolóban hasonlóak az állófűtésnél lévő kulcs helyzeteihez).

A levegőt egy ventilátor kényszeríti ki egy automatikus fűtési vagy légkondicionáló rendszerben.

Normál fűtési mód:
  • Szükség szerint nyissa ki az összes fúvókát három karral; a leghatékonyabb szellőzés a frisslevegő-beszívó fúvókákon keresztül történik az elején vagy a középkonzol végén;
  • állítsa a bevezetett levegő mennyiségének forgókapcsolóját 12 óra állásba.




Légkondicionáló



Szükség szerint nyissa ki a fúvókákat; a leghatékonyabb szellőzés az első vagy a hátsó fúvókákon keresztül történik.

Automata klímarendszer



A műszerfalon lévő fúvókákon keresztül a levegő a kiválasztott irányban és a kívánt mennyiségben automatikusan áramlik. Ezért a parkoló szellőztetési mód hatékonyságának biztosítása érdekében a fúvókáknak teljesen nyitva kell lenniük.

(Az eredeti cikk felkerült a forrásra «BMWMAN.RU»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek

A külső hőmérséklet és idő kijelzése
Automata hátsó ablak napellenző elektromos hajtással
Fényszóró szög állítás
Hátsó ülés középső kartámasz
Elektromos fűtött ülések
Automatikus sebességszabályozás (temposztát)
Akusztikus lopásgátló riasztó
Fedélzeti számítógép
Sításka
Hogyan működik az autórádió


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 43 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.