Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Timer ogrzewania postojowego i wentylacji postojowej

Timer ogrzewania postojowego i wentylacji postojowej (BMW 5 Series E28)

            0

Spis treści: Ogrzewanie postojowe/Wentylacja…↓ Klimatyzator ↓ Ważne instrukcje ↓ Klimatyzator ↓
Timer ogrzewania postojowego i wentylacji postojowej


Za pomocą timera można bezpośrednio włączać i wyłączać ogrzewanie postojowe i wentylację postojową, a także ustawić czas przełączania w zakresie od 0:00 do 23:59 godzin.

Włączanie bezpośrednie - naciśnij przycisk EIN przez 3 sekundy, dioda LED zacznie migać.

Wyłączanie - naciśnij przycisk AUS.

Wprowadzenie czasu uruchomienia - od momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce do pozycji 1 funkcja UHR musi być aktywna.

Po naciśnięciu przycisku ZEIT na wyświetlaczu pojawiają się symbol wentylatora oraz naprzemiennie cyfry 1 i 2, wskazujące odpowiednio wybrany lub wprowadzony czas włączenia.

Po wybraniu żądanej liczby można wprowadzić odpowiadający jej czas włączenia.

Przytrzymaj przycisk ZEIT, aż kropka pomiędzy godzinami i minutami zacznie migać.

Za pomocą przycisków h/DAT i min/DAT wprowadź żądany czas włączenia.

Naciśnij przycisk ponownie ZEIT - kropka przestanie migać, czas załączenia wentylacji został zaprogramowany.

Aktywacja na czas (od momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce do pozycji 1) - po wybraniu czasu włączenia naciśnij ponownie przycisk SET/RES, dioda LED będzie się świecić do momentu automatycznego włączenia ogrzewania postojowego i wentylacji.



Następnie dioda LED na przycisku EIN zaświeci się i poinformuje, że system działa.

Dezaktywacja czasu włączenia - po wprowadzeniu czasu włączenia należy ponownie nacisnąć przycisk SET/RES, dioda LED zgaśnie.

Ustawiony czas włączenia wentylacji postojowej można stale aktywować i dezaktywować, naciskając ponownie przycisk SET/RES. Czas jest przechowywany w pamięci do momentu wprowadzenia nowego.

Podczas wyposażania samochodu komputer pokładowy steruje systemem za pomocą przycisków ZEIT i SET/RES.

Ogrzewanie postojowe/Wentylacja postojowa



Ogrzewanie postojowe działa przy temperaturach zewnętrznych poniżej 16°C, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki lub ustawieniu go w pozycji 0 lub 1.

Korzystając z opcji wcześniejszego uruchomienia ogrzewania postojowego o określonej porze, możesz wsiąść do już nagrzanego wnętrza. Ponadto, gdy jest zimno, łatwiej będzie Ci odśnieżyć i oczyścić samochód ze śniegu i lodu.

Czas działania ogrzewania i wentylacji postojowej wynosi 30 minut. Ze względu na wysokie zużycie energii nie należy uruchamiać systemu dwa razy z rzędu bez wcześniejszego naładowania akumulatora.

Normalny tryb ogrzewania:
  • w razie potrzeby otwórz wszystkie dysze za pomocą trzech dźwigni rozprowadzających powietrze i przednich kratek;
  • zamknij otwory wentylacyjne na końcu konsoli środkowej;
  • ustaw przełącznik obrotowy ilości dostarczanego powietrza na pozycję godziny 12.

Klimatyzator



W razie potrzeby otwórz wszystkie dysze za pomocą trzech dźwigni rozdzielających powietrze i przednich kratek. Zamknij otwory wentylacyjne na końcu konsoli środkowej.



Automatyczny system klimatyzacji



Ogrzane powietrze jest dostarczane automatycznie przez ogrzewane nawiewniki w przednich i tylnych przestrzeniach na nogi. Regulacja rozdziału powietrza za pomocą przycisków możliwa jest wyłącznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1.

Zarówno w normalnym trybie ogrzewania pojazdu, jak i przy włączonej klimatyzacji i automatycznej klimatyzacji, temperaturę w przedziale pasażerskim można regulować za pomocą pokrętła obrotowego lub pokrętła regulacji temperatury wyłącznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji. pozycja 1. W pozycji 0 nagrzewanie odbywa się z maksymalną intensywnością.

Pamiętać o - ogrzewanie postojowe działa jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu (dioda LED gaśnie).

Ważne instrukcje



Jeżeli ogrzewanie postojowe po maksymalnie dwie próby jeśli rozrusznik nie włącza się lub wyłącza się automatycznie, skontaktuj się z serwisem BMW w celu uzyskania porady.

Kategorycznie zabrania się włączania ogrzewania postojowego w pomieszczeniach zamkniętych.

Podczas tankowania pamiętaj o wyłączeniu ogrzewania postojowego!

Polecamy - w sezonie ciepłym włączaj ogrzewanie postojowe na krótki czas przynajmniej raz w miesiącu (około 5 minut).

W przypadku temperatur powyżej 16°C należy postępować w następujący sposób: Timer - nacisnąć przycisk A-TEMP przez 3 sekundy, pojawi się litera E.

Komputer pokładowy - naciśnij jednocześnie przyciski A-TEMP i ZEIT przez 3 sekundy, pojawi się napis "in". Następnie można jednorazowo włączyć ogrzewanie postojowe (bezpośrednie włączanie/wyłączanie).



Przy temperaturze zewnętrznej powyżej 16°C wentylacja parkingowa można używać do wdmuchiwania powietrza do wnętrza i obniżania w nim temperatury (położenie kluczyka w stacyjce jest podobne do położenia kluczyka w ogrzewaniu postojowym).

W automatycznym systemie ogrzewania lub klimatyzacji powietrze jest tłoczone przez wentylator.

Normalny tryb ogrzewania:
  • Otwórz wszystkie dysze w razie potrzeby za pomocą trzech dźwigni; najbardziej efektywna wentylacja odbywa się poprzez dysze wlotu świeżego powietrza z przodu lub na końcu konsoli środkowej;
  • ustaw przełącznik obrotowy ilości dostarczanego powietrza na pozycję godziny 12.

Klimatyzator



Otwórz dysze w razie potrzeby; najbardziej efektywna wentylacja odbywa się poprzez dysze przednie lub tylne.

Automatyczny system klimatyzacji



Powietrze jest dostarczane automatycznie poprzez dysze na desce rozdzielczej w wybranym kierunku i w wymaganej ilości. Aby zatem zapewnić skuteczność trybu wentylacji parkingowej, dysze muszą być całkowicie otwarte.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E28: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Wskazanie temperatury zewnętrznej i czasu
Automatyczna roleta przeciwsłoneczna tylnej szyby z napędem…
Regulacja kąta wiązki światła reflektorów
Podłokietnik środkowy tylnego siedzenia
Elektrycznie podgrzewane siedzenia
Automatyczna kontrola prędkości (tempostat)
Akustyczny alarm antykradzieżowy
Komputer pokładowy
Torba na narty
Jak działa radio samochodowe


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Elementy układu ogrzewania i wentylacji — wymontowanie i zamontowanie BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Części hamulca postojowego BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatyczny system wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Układ ogrzewania filtra paliwa BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Linki hamulca postojowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Regulacja hamulca postojowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 30 + 31 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.