Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Akustyczny alarm antykradzieżowy

Akustyczny alarm antykradzieżowy (BMW 5 Series E28)

            0

Akustyczny alarm antykradzieżowy


W przypadku próby otwarcia drzwi, maski lub bagażnika przez osobę nieupoważnioną, syrena włącza się na 30 sekund, a zapłon zostaje wyłączony. Jednocześnie na 5 minut włączają się światła awaryjne, a światła mijania migają w rytm świateł awaryjnych.

Jeżeli podejmowane są dalsze nieautoryzowane działania, takie jak próby uruchomienia silnika, wyjęcia radia samochodowego, manipulacji przy schowku lub akumulatorze, syrena włącza się ponownie na 30 sekund.

Przy próbie ruszenia pojazdem po przejechaniu krótkiego dystansu rozlega się dźwięk syreny.

Włączanie i wyłączanie syreny następuje jednocześnie z włączeniem i wyłączeniem zabezpieczenia antykradzieżowego za pomocą zamka drzwi lub pilota.

Po włączeniu systemu dioda LED na konsoli środkowej świeci przez 36 godzin.

Jeżeli dioda LED miga po włączeniu systemu, oznacza to, że drzwi, maska silnika, pokrywa bagażnika lub schowek nie są całkowicie zamknięte. Po włączeniu systemu dioda LED miga, gdy jedno z bocznych okien jest otwarte na odległość większą niż dozwolona. Jeśli nie jest zamknięte, system uzbroi wszystkie drzwi całkowicie zamknięte po 10 sekundach, a dioda LED będzie świecić światłem ciągłym.



Po wyłączeniu systemu dioda LED gaśnie. Jeżeli wyłączenie nastąpi po zgaśnięciu diody LED (po 36 godzinach), potem znów się zapala na krótko.

W przypadku uruchomienia alarmu dioda LED będzie migać przez 36 godzin i to zasygnalizuje. za usiłowanie włamania się do samochodu lub jego kradzieży. Gaśnie po wyłączeniu systemu.

Pień dostępne nawet gdy system jest aktywny. Migająca dioda LED (10 sekund) powinna Cię ostrzec, że pokrywa bagażnika, mimo że zamknięta, nie jest zablokowana (przekręć kluczyk w prawo i wyjmij go).

Alarm antykradzieżowy z dodatkową ochroną wnętrza i czujnikiem reagującym na zmiany kąta nachylenia pojazdu



Jeżeli tylna lub jedna z bocznych szyb jest uszkodzona (wszystkie okna boczne muszą być zamknięte, jednak w celu wentylacji kabiny w upalne dni mogą one pozostać uchylone o 10 mm)- rozlega się dźwięk syreny. System reaguje również w przypadku zmiany położenia pojazdu, np. podczas nieautoryzowanych prób zdjęcia kół lub holowania pojazdu - czujnik jest aktywowany przez zmianę kąta pochylenia pojazdu.

Jeżeli jedno z bocznych okien zostanie otwarte szerzej niż dopuszczalna odległość, dioda LED zacznie migać. Jeżeli okno nie jest zamknięte, system uzbroi wszystkie zamknięte okna po 10 sekundach, a dioda LED będzie świecić światłem ciągłym.

Aby uniknąć niepożądanego zadziałania alarmu od czujnika, z rozpoznaniem zmiana kąta nachylenia pojazdu, np. podczas transportu pociągiem, promem, itp., czujnik można wyłączyć.

Natychmiast po włączeniu alarmu antykradzieżowego należy powtórzyć procedurę jego ponownego uruchomienia (tzn. przekręć kluczyk ponownie do pozycji włączonej w systemie antykradzieżowym lub, jeśli używasz pilota, naciśnij krótko przycisk 2).



Dioda LED gaśnie i zapala się ponownie. Teraz czujnik jest wyłączony aż do następnego całkowitego wyłączenia wszystkich alarmów.

Uwaga: Nieprawidłowy montaż głośników w drzwiach może mieć negatywny wpływ na działanie zabezpieczenia okna.

Jeżeli normalne wyłączenie systemu nie jest możliwe, w nagłych wypadkach należy podjąć następujące kroki:
  • otwórz drzwi kluczem (syrena wyje na 30 sekund);
  • wejdź do samochodu, zamknij drzwi i przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 1 (syrena znowu wyje na 30 sekund);
  • poczekaj aż dioda LED zgaśnie (po ok. 15 minut)

Nie otwieraj drzwi w tym czasie; kluczyk w stacyjce pozostaje w pozycji 1. Następnie system zostaje wyłączony.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E28: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Automatyczna kontrola prędkości (tempostat)
Timer ogrzewania postojowego i wentylacji postojowej
Wskazanie temperatury zewnętrznej i czasu
Automatyczna roleta przeciwsłoneczna tylnej szyby z napędem…
Regulacja kąta wiązki światła reflektorów
Komputer pokładowy
Torba na narty
Jak działa radio samochodowe
Telefon radiowy samochodowy
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Alarm bezpieczeństwa BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 27 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.