Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Glavna
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Kako radi auto radio

Kako radi auto radio (BMW 5 Series E28)

            0

Kvaliteta radijskog prijema i reprodukcije ovisi o mjestu prijema, kao io visini i usmjerenosti antene.

Smetnje uzrokovane, primjerice, električnim vodovima, vozilima sa slabim potiskivanjem smetnji ili uopće nisu opremljena sustavom za suzbijanje smetnji, kao i zgradama ili prirodnim preprekama, mogu uzrokovati nekontrolirane smetnje buke tijekom svakodnevnog rada vozila, unatoč potpunom potiskivanju u vlastitom vozilu.

Atmosferske pojave, poput magle, kiše ili snijega, također mogu ometati radio prijem.

S povećanjem intenzitet sunčevog zračenja kvaliteta prijema na dugim, srednjim i kratkim valovima se pogoršava. Najbolji prijem u ovom području valova postiže se noću, jer se tada radni valovi najjače reflektiraju u ionosferi.

Prijem na velikim udaljenostima moguć je u valovima LW, MW i HF, budući da se valovi ne šire samo kao zemaljski radiovalovi duž zemljine površine, već i kao prostorni radiovalovi reflektirani od ionosfere.

Iz fizičkih razloga kvaliteta reprodukcije u srednje valovito područje nije tako dobar kao u području ultrakratkih valova (VHF). Međutim, srednjevalno područje, zbog dobrog dalekometnog prijema, osobito noću, koristi velik broj odašiljača, iako se smetnje zbog njihove visoke koncentracije ne mogu izbjeći.

Za razliku od VHF opsega, zvuk u MB opsegu je prigušeniji.

Raspon djelovanja dugovalni radio odašiljači prelazi domet srednjevalnih radija.

Kratkovalno područje ima najveći domet. Najveći broj odašiljača i najbolji zvuk, uz poznata fizička ograničenja, nalazi se u rasponu od 49 metara.



U VHF (FM) opsegu, u usporedbi s drugim rasponima, najbolji zvuk. Međutim, ovdje se može primati samo mali broj postaja, budući da je domet odašiljača uvjetovan pravocrtno širenje valova je samo 80 km. Kako se udaljavate od njega, dolazi do smetnji od buke i na kraju se odašiljač uopće neće čuti ili će ga istisnuti jači, u čijem se dometu nalazite. Ako dođe do prirodne smetnje ove vrste, trebali biste odabrati drugu stanicu.

Na VHF postaje potrebno češće prebacivati s jedne radio postaje na drugu.

Na VHF postaje potrebno češće prebacivati s jedne radio postaje na drugu.


Stereofonski prijem moguće samo na VHF. Smetnje koje nastaju s udaljenošću od odašiljača mogu se pojaviti prije nego kod monofonog radijskog prijema. U tom slučaju preporučujemo prebacivanje na mono prijem ili odabir drugog odašiljača sa stereo prijenosom.

Siktanje, pucketanje i praska zvuka dogoditi ako, zbog zgrada, auto radio primi isti signal od odašiljača dva ili više puta unutar djelića sekunde. To također objašnjava brzu promjenu volumena.

Dugo siktanje pojavljuje se uglavnom nakon što napustite područje pokrivenosti postaje ili u slučaju jasno definirane zone sjene. Šum se može eliminirati samo podešavanjem jačeg odašiljača.



Zvuk nestaje - osobito u MB (AM) području - nastaje kao posljedica superpozicije valova tla i prostora na mjestu prijema i često je praćeno izobličenjem prijema.

Vibrirajuće šištanje javlja se kada je izravna komunikacija od odašiljača do prijamnika zasjenjena zbog prisutnosti velikih zgrada ili prirodnih prepreka.

Prilikom kretanja uličicom tzv "zvučni efekt ograde".

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Zhuravleva Isolda

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E28: Priručnik
Sljedeći članci

Torba za skije
Putno računalo
Akustični protuprovalni alarm
Automatska kontrola brzine (tempostat)
Tajmer za grijanje i ventilaciju parkirališta
Auto radio telefon
Paljenje i gašenje motora
Trčanje u autu
Potrošnja goriva
Hauba motora


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Kako radi dizelski motor BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Auto radio — demontaža i montaža BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Kako radi dizelski motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Navigacijski sustav s radio uređajem s više informacija BMW X3 E83 (2003-2010)
Radio prijemnik — opći podaci BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 14 + 27 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Opće informacije
  • Tijela upravljanja
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Interijer
  • Eksterijer
  • Sistem grijanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Brisači
  • Električni krugovi
BMW E34 (1988-1996) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav podmazivanja motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji i stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Sistem grijanja
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
BMW E28 (1981-1988) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Remont motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Dalekovod
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Njega i lakiranje automobila
  • Električna oprema
  • Grijanje i klima uređaj
  • Oprema i uređaji
  • Starter i generator
  • Električni krugovi
BMW E12 (1972-1981) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Sustav napajanja «Ecotronic»
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač BMW 242/4
  • Mjenjač Getrag 262/8
  • Mjenjač Getrag 265/6
  • Automatska kutija
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.