1. Вымыць, закансерваваць і дадаткова апрацаваць рухавік, подкапотное прастору, дно кузава, восі і агрэгаты ў адпаведнасці з завадскімі прадпісаннямі. Вымыць аўтамабіль звонку і ачысціць салон, пасля гэтага апрацаваць лакафарбавае і хромавае пакрыццё. Ачысціць гумовыя ўшчыльняльнікі капота і дзвярэй, пасыпаць іх талькам або вышмараваць глицериновым алеем.
2. Замяніць маторнае масла і алейны фільтр пры нагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку. У якасці дадатковай антыкаразійнай абароны рухавіка ў паліва можа прымешвацца антыкаразійнае сродак паводле інструкцыі вытворцы.
3. Праверыць узровень і канцэнтрацыю астуджальнай вадкасці і, пры неабходнасці, долить.
4. Праверыць узровень электраліта ў акумулятарах, пры неабходнасці даліць дыстыляваную ваду.
5. Зліць вадкасць з бачкоў і трубаправодаў шклоамывальнікаў.
6. Цалкам заправіць паліўны бак, каб пазбегнуць адукацыі кандэнсату.
7. Павысіць ціск у шынах да 4 бар.
Непасрэдна перад тым, як. паставіць аўтамабіль на стаянку, прасушыце ручны і нажны стаяначныя тормазы, з тым каб пазбегнуць карозіі тармазных дыскаў і барабанаў.
Аўтамабіль пастаўце на стаянку ў сухім і добра якое ветрыцца памяшканні, уключыце задні ход (на аўтаматычнай скрынцы перадач - становішча Р), пры неабходнасці падкладзяце пад колы зацятыя кліны, не зацягвайце стаяначны тормаз!
Дэмантуйце акумулятарныя батарэі, падзарадзіць і захоўвайце іх у прахалодным і не прамярзаюць памяшканні. Не пазней чым праз тры месяцы падзарадзіць батарэі, у адваротным выпадку яны выйдуць з ладу!
Кандыцыянер павінен уключацца на кароткі час прынамсі адзін раз у месяц (асабліва ў халодную пару года), т. да. інакш узнікае небяспека высыхання герметыка вала кампрэсара, у выніку чаго можа выцячы астуджальны сродак.
Пры гэтым рухавік варта разаграваць да працоўнай тэмпературы (паказальнік тэмпературы павінен знаходзіцца прыблізна пасярэдзіне паміж двума каляровымі палямі) з тым, каб пазбегнуць унутраную карозію. На аўтамабілях без кандыцыянера рухавік падчас стаянкі запускацца не павінен.
Пры запуску рухавіка ў зачыненым памяшканні паклапаціцеся пра дастатковую вентыляцыю з тым, каб не ўдыхаць атрутныя адпрацаваныя газы.
Калі адначасова аўтамабіль здымаецца з уліку, не прапусціце тэрмін паўторнай рэгістрацыі, інакш стане несапраўдным "Дазвол на эксплуатацыю".
За мяжой выконвайце адпаведныя адміністрацыйныя прадпісанні!
Пачатак эксплуатацыі пасля кансервацыі
Падзарадзіць акумулятарныя батарэі, пры неабходнасці - заменіце.
Даручыце спецыялістам сэрвісу BMW правесці ТО-1.
Час стаянкі, на працягу якога акумулятарная батарэя адключана, не ўлічваецца індыкацыяй інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання.
З мэтай захавання двухгадовага інтэрвалу замены тармазной вадкасці, гэты перыяд часу павінен абавязкова ўлічвацца, замену тармазной вадкасці неабходна вырабляць адпаведна перад тым, як загарыцца сімвал гадзін.
Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце: «BMWman»