Gyakorlati ajánlások
Alapjáraton ne melegítse fel a motort.
Csak nagyon alacsony külső hőmérsékleten, a megfelelő kenés biztosítása érdekében melegítse fel a hideg motort magas alapjáraton körülbelül fél percig.
De hideg motornál ne alakítson ki magas főtengely-fordulatszámot, mivel ez csökkenti az élettartamát.
A motor terhelésekor - gyorsítás, emelkedés -, ha lehetséges, 1500 ford./percnél nagyobb főtengely-fordulatszámmal mozogjon, és időben lefelé kapcsoljon, különösen emelkedőn.
A tengelykapcsoló kioldásakor teljesen nyomja le a tengelykapcsoló pedált, vezetés közben ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló pedálon.
Vezetés közben ne tartsa a lábát a fékpedálon. Még a fékpedál enyhe, de hosszan tartó nyomása is túlmelegedéshez, a fékbetétek kopásához és a fékrendszer esetleges meghibásodásához vezethet.
Hosszú vezetés után alacsony sebességgel (mozgalom a városban, egy oszlopban), a lehető leghamarabb ajánlott néhány kilométert 3000 ford./perc felett vezetni. Ez kiküszöböli az esetleges koromképződést.
Nedves vagy sáros úton haladva vízék képződhet a gumiabroncsok és az útfelület között. Ez a hidroplaning néven ismert hatás az úttal való érintkezés részleges vagy teljes elvesztését, a jármű uralmának elvesztését és a jármű fékezőképességének elvesztését okozhatja. Ezért nedves utakon lassítson.
Menet közben a csomagtartó fedelét le kell zárni, hogy a kipufogógázok ne kerüljenek az utastérbe. Ha azonban a szállított rakomány méretei miatt nyitott csomagtartóval kell mozogni, akkor be kell zárni az összes ablakot, valamint a csúszó-emelt napfénytetőt, és növelni kell az utastér kényszerszellőzését.
Ne helyezzen nehéz vagy kemény tárgyat a csomagtérajtóra, mert fékezéskor megsérülhetnek az utasok.
Akassza a ruhákat kampókra, hogy ne akadályozza a vezető kilátását.
Fékezés közbeni sérülések elkerülése érdekében ne akasszon nehéz tárgyakat a horgokra.
* DIN - Deutsche Industrie-Norm. Német ipari szabvány (itt és lent).