Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • A motor indítása és leállítása

A motor indítása és leállítása (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: BMW 525tds ↓ Levegő eltávolítása a dízel…↓ Motor leállítás ↓ Gazdaságos vezetés ↓
A motor beindítása
  • Állítsa be a rögzítőféket; állítsa a sebességváltó kart üres állásba (automata sebességváltón P vagy N állásban);
  • ha lehetséges, kapcsoljon ki minden áramfogyasztót, különösen alacsony hőmérsékleten, és tartsa lenyomva a tengelykapcsoló pedált;
  • NE NYOMJA MEG A GÁZPEDÁLT

Ha a motor nem indul el az első próbálkozásra, például túlhűtött vagy túlmelegedett, csak félig nyomja le a gázpedált.

Kérjük, vegye figyelembe még: az indító indítása nem lehet túl rövid, de nem haladhatja meg a 20 másodpercet. A motor beindulása után azonnal engedje el a gyújtáskulcsot.

Ismételt motorindítás – az újraindítás előtt fordítsa a gyújtáskulcsot 0 vagy 1 állásba, hogy megakadályozza az önindító bekapcsolását, miközben a motor még jár.

Csak rövid szünet után próbálja újraindítani, nehogy a gyújtógyertyák kiesjenek.

Erős fagy esetén - annak érdekében, hogy ne terhelje túl az akkumulátort az újraindítás előtt, ajánlatos várni egy rövid ideig (kb. 20-30 mp.).

BMW 525tds



Amikor a motor hideg



Tartsa a gyújtáskulcsot a 2-es állásban, amíg a narancssárga "előmelegítési idő" jelzőlámpa ki nem alszik.

Kapcsolja be az önindítót, amíg a motor be nem indul. Különösen alacsony hőmérsékleten kapcsolja be az önindítót legfeljebb 40 másodpercre.

A gázpedál lenyomása nincs hatással az indítási folyamatra.

Bemelegített motorral



Ha a narancssárga "előmelegítési idő" jelzőlámpa nem világít, azonnal indítsa be a motort.

Levegő eltávolítása a dízel üzemanyag-rendszerből



Teljes üzemanyag-fogyasztás esetén a levegőt az üzemanyagrendszerből általában nem szabad eltávolítani.



Ha azonban nehézségek adódnának az indításkor, az önindítót kb. 20 másodperc.

A rendszer automatikusan beállítja az optimális alapjárati fordulatszámot.

A motort nem szabad alapjáraton felmelegíteni – közepes fordulatszámon ajánlott álló helyzetből azonnal elindulni.

Motor leállítás



Fordítsa a gyújtáskulcsot 1 vagy 0 állásba.

Gazdaságos vezetés



Üzemanyag fogyasztás elsősorban attól függ vezetési stílus autó.
  • Alapjáraton ne melegítse fel a motort, hanem azonnal kezdjen el mozogni; kerülje a motor hosszú ideig tartó alapjáraton való működését.
  • Csak az induláshoz használja az első fokozatot, és soha ne gyorsítson benne "teljes gázzal".
  • Időben váltson sebességet, és vezesse autóját magasabb, gazdaságosabb fokozatokban – harmadik, negyedik vagy ötödik fokozatban.
  • Kerülje a hosszan tartó mozgást maximális terhelés mellett.
  • Kerülje el a túlsúlyt a járműben.
  • Figyelje a gumiabroncsok nyomását.

Ne feledje továbbá: a gazdaságos vezetés csökkenti a káros kipufogógáz-kibocsátást és a jármű zaját.

Járó motor mellett soha ne hagyja felügyelet nélkül az autót – ez komoly potenciális veszélyt jelent.


[Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon www.bmwman.ru]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kézikönyv
Következő cikkek

Autórádió telefon
Hogyan működik az autórádió
Sításka
Fedélzeti számítógép
Akusztikus lopásgátló riasztó
Autóban futni
Üzemanyag fogyasztás
Motorháztető
Kerékrögzítő csavarok zárral
Csúszó és emelhető nyílás


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Motor hűtőrendszer — tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 27 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.