Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E28
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Стартиране и спиране на двигателя

Стартиране и спиране на двигателя (BMW 5 Series E28)

            0

Съдържание: BMW 525tds ↓ Отстраняване на въздух от дизеловата…↓ Спиране на двигателя ↓ Икономично шофиране ↓
Стартиране на двигателя
  • Поставете ръчната спирачка; поставете скоростния лост в неутрално положение (на автоматична скоростна кутия в позиция P или N);
  • по възможност изключете всички консуматори на ток, особено при ниски температури и дръжте натиснат педала на съединителя;
  • НЕ НАТИСКАЙТЕ ПЕДАЛА НА ГАЗА

Ако двигателят не стартира при първия опит, например при преохлаждане или прегряване, натиснете педала на газта само наполовина.

Моля, имайте предвид също: завъртането на стартера не трябва да е твърде кратко, но не трябва да надвишава 20 секунди. Освободете ключа за запалване веднага след като двигателят стартира.

Многократно стартиране на двигателя - завъртете ключа за запалване в положение 0 или 1 преди рестартиране, за да предотвратите задействане на стартера, докато двигателят все още работи.

Опитайте да започнете отново само след кратка пауза, за да не изхвърчат свещите.

При силен студ - за да не претоварите батерията, преди да стартирате отново, се препоръчва да изчакате кратко време (прибл. 20 - 30 сек.).

BMW 525tds



Когато двигателят е студен



Дръжте ключа за запалване в позиция 2, докато оранжевата индикаторна лампа "време за предварително загряване" изгасне.

Включете стартера, докато двигателят запали. При особено ниски температури включете стартера за не повече от 40 секунди.

Натискането на педала на газта няма ефект върху процеса на стартиране.

При загрял двигател



Ако оранжевата индикаторна лампа "време за предварително загряване" не свети, незабавно стартирайте двигателя.

Отстраняване на въздух от дизеловата горивна система



При пълен разход на гориво въздухът от горивната система по правило не трябва да се отстранява.



Ако все пак възникнат затруднения при стартиране, стартерът трябва да бъде включен за прибл. 20 секунди.

Оптималната скорост на празен ход се задава автоматично.

Двигателят не трябва да се загрява на празен ход - препоръчително е да потеглите веднага от място на средни обороти.

Спиране на двигателя



Завъртете ключа за запалване в позиция 1 или 0.

Икономично шофиране



Разход на гориво зависи преди всичко от стил на шофиране автомобил.
  • Не загрявайте двигателя на празен ход, а веднага започнете да се движите; избягвайте работата на двигателя на празен ход за дълги периоди от време.
  • Използвайте първа предавка само за потегляне и никога не ускорявайте на нея с "пълна газ".
  • Превключвайте навреме скоростите и карайте колата си на по-високи, по-икономични предавки – трета, четвърта или пета.
  • Избягвайте продължително движение при максимално натоварване.
  • Избягвайте наднорменото тегло в автомобила си.
  • Следете налягането в гумите си.

Също така имайте предвид: икономичното шофиране намалява вредните емисии на изгорели газове и шума от автомобила.

Никога не оставяйте колата си без надзор с работещ двигател - това представлява голяма потенциална опасност.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Ръководство за работа
Следващи статии

Радио телефон за кола
Как работи радиото за кола
Чанта за ски
Бордови компютър
Акустична аларма против кражба
Бягане в кола
Разход на гориво
Капак на двигателя
Болтове за закрепване на колелата с ключалка
Плъзгащ се и повдигащ се люк


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Стартиране на двигателя BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Стартиране и спиране на двигателя, стартиране на движението BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Стартиране на двигателя от спомагателна батерия BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Стартиране на двигателя от външен източник на захранване BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на нивото на маслото в двигателя и подмяната му BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 44 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.