На осовину водене пумпе испред је причвршћен вентилатор. Овај вентилатор се користи да обезбеди додатни проток ваздуха кроз радијатор. Вентилатор садржи вискозну спојницу. Чим ваздух који долази из радијатора достигне температуру од око 90°Ц, биметална трака у вискозном квачилу укључује вентилатор. Вентилатор ће се окретати истом брзином као и мотор и обезбедити додатни проток ваздуха у хладњак све док температура ваздуха који пролази не падне на приближно 60°C. Након тога, вискозно квачило се искључује и брзина вентилатора се смањује.
Због чињенице да вентилатор не ради стално, корисна снага мотора се повећава, а потрошња горива се смањује.
Опрез: Када је мотор врућ, покријте поклопац хладњака густом крпом пре него што га отворите како бисте избегли да га опече врућа расхладна течност или пара. Поклопац се може отворити само када је температура расхладне течности мања од 90°.
Дијаграм циркулације расхладне течности мотора серије М52
1 — радијатор;
2 - експанзиони резервоар;
3 — радијатор грејача;
4 - термостат;
5 - пумпа за воду;
6 — блок цилиндра;
7 - Поврат расхладне течности;
8 - довод расхладне течности;
9 — грејање пригушног вентила;
10 — вентил за грејање (славина).
Дијаграм циркулације расхладне течности мотора серије М30
1 — радијатор;
2 - улаз;
3 - излаз;
4 - термостат;
5 - пумпа за воду;
6 — канал блок цилиндра/глава цилиндра;
7 - експанзиони резервоар;
8 — радијатор грејача;
9 — електромагнетни вентил за грејање;
10 - додатна пумпа за воду;
11 — издувна цев.
Као додатна опрема може се уградити акумулатор топлоте. Његов задатак је да акумулира топлоту у расхладној течности и да је врати када се хладни мотор накнадно покрене.
Захваљујући томе, грејање ради брже и време загревања мотора се смањује. Изолована посуда у простору за ноге возача, напуњена хемијски стабилном материјом, служи као акумулатор топлоте. Батерија је повезана паралелно са кругом расхладне течности и размењује топлоту са расхладном течношћу. Уз помоћ различитих електромагнетних вентила контролише се проток расхладне течности током процеса акумулације и ослобађања топлоте.
Круг система хлађења мотора серије М70 - карактеристике
Систем је затворен и има експанзиони резервоар. Експанзиони резервоар се налази позади у средини моторног простора. Расхладна течност се додаје само кроз поклопац експанзионог резервоара. Захваљујући сензорском прекидачу за контролу нивоа у експанзионој посуди, ниво расхладне течности се држи под контролом.
Пумпа расхладне течности на предњој страни мотора циркулише расхладну течност кроз систем.
Радијатор на предњој плочи аутомобила одаје произведену топлоту у околину. Током нормалног рада возила, за хлађење је довољан чеони ветар.
Када је аутомобил заустављен или вози споро, довод ваздуха се одржава преко температурно контролисаног вентилатора на оси водене пумпе и додатног вентилатора испред хладњака.
За загревање унутрашњости, посебна пумпа узима расхладну течност и пролази кроз радијатор унутрашњег грејача.
Дијаграм циркулације расхладне течности мотора серије М70
1 — радијатор;
2 — залиха;
3 - извор;
4 - термостат;
5 - пумпа за воду;
6 — десни канал главе цилиндра;
7 — леви канал главе цилиндра;
8 - прикључна цев за одвод;
9 — експанзиони резервоар;
10 — радијатор грејача;
11 - додатна пумпа са вентилом.