На осовини водене пумпе испред је намотан вентилатор. Овај вентилатор се користи да обезбеди додатни проток ваздуха кроз хладњак. Вентилатор садржи вискозну спојницу. Чим ваздух који долази из радијатора достигне температуру од око 90°Ц, биметална трака у вискозној спојници укључује вентилатор. Вентилатор ће се тада окретати брзином једнаком брзини мотора и обезбедити додатни ваздух у хладњак док температура пролазног ваздуха не падне на око 60°Ц. Вискозна спојница се тада искључује и брзина вентилатора се смањује.
Због чињенице да вентилатор не ради стално, корисна снага мотора се повећава и смањује се потрошња горива.
Пажња: Када је мотор врућ, пре отварања поклопца хладњака, покријте га дебелом крпом како се не бисте опекли врелом расхладном течношћу или паром. Поклопац се сме отворити само када је температура расхладне течности мања од 90°.
Дијаграм циркулације расхладне течности за мотор М52
1 - радијатор;
2 — експанзиони резервоар;
3 - радијатор грејача;
4 - термостат;
5 - пумпа за воду;
6 - блок цилиндра;
7 - повратак расхладне течности;
8 - довод расхладне течности;
9 - загревање вентила за гас;
10 - вентил (славина) грејач.
Дијаграм циркулације расхладне течности за мотор серије М30
1 - радијатор;
2 - улаз;
3 - излаз;
4 - термостат;
5 - пумпа за воду;
6 - канални блок цилиндара / глава цилиндра;
7 - експанзиони резервоар;
8 - радијатор грејача;
9 - соленоидни вентил за грејање;
10 - додатна пумпа за воду;
11 - издувни цевовод.
Термоакумулатор се може уградити као додатна опрема. Његов задатак је да акумулира топлоту у расхладној течности и да је врати следећи пут када се хладан мотор покрене.
Захваљујући томе, грејање ради брже и време загревања мотора се смањује. Акумулатор топлоте је изолована посуда у простору за ноге возача, која је напуњена хемијски стабилном материјом. Батерија је повезана паралелно са кругом расхладне течности и размењује топлоту са расхладном течношћу. Уз помоћ различитих соленоидних вентила контролише се проток расхладне течности у процесу акумулације и ослобађања топлоте.
Круг за хлађење мотора серије М70 - карактеристике
Систем је затворен и има експанзиони резервоар. Експанзиони резервоар се налази позади у средини моторног простора. Расхладна течност се сипа само кроз поклопац експанзионог резервоара. Захваљујући сензорском прекидачу за контролу нивоа у експанзионој посуди, ниво расхладне течности се контролише.
Пумпа расхладне течности на предњој страни мотора пумпа расхладну течност кроз систем.
Радијатор на предњој плочи аутомобила одаје произведену топлоту у околину. Током нормалног рада возила, за хлађење је довољан чеони ветар.
Када је аутомобил заустављен или вози споро, довод ваздуха се одржава помоћу температурно контролисаног вентилатора на оси водене пумпе и додатног вентилатора испред хладњака.
За унутрашње грејање, посебна пумпа црпи расхладну течност и пролази кроз радијатор унутрашњег грејача.
Шема циркулације расхладне течности мотора серије М70
1 - радијатор;
2 - залиха;
3 - извор;
4 - термостат;
5 - пумпа за воду;
6 - канал десне главе цилиндра;
7 - канал леве главе цилиндра;
8 - прикључна цев за одвод;
9 - експанзиони резервоар;
10 - радијатор грејача;
11 - додатна пумпа са вентилом.