Ventilator je pričvršćen na osovinu vodene pumpe ispred. Ovaj ventilator služi za dodatni protok zraka kroz hladnjak. Ventilator sadrži viskoznu spojku. Čim zrak koji dolazi iz hladnjaka dosegne temperaturu od oko 90°C, bimetalna traka u viskoznoj spojki uključuje ventilator. Ventilator će se okretati istom brzinom kao i motor i osiguravati dodatni protok zraka do hladnjaka sve dok temperatura zraka koji prolazi ne padne na približno 60°C. Nakon toga, viskozna spojka se isključuje i brzina ventilatora se smanjuje.
Zbog činjenice da ventilator ne radi konstantno, povećava se korisna snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.
Oprez: Kad je motor vruć, pokrijte poklopac hladnjaka debelom tkaninom prije nego što ga otvorite kako biste izbjegli opekotine vrućim rashladnim sredstvom ili parom. Poklopac se može otvoriti samo kada je temperatura rashladnog sredstva niža od 90°.
Dijagram cirkulacije rashladne tekućine motora serije M52
1 - radijator;
2 - ekspanzijski spremnik;
3 — radijator grijača;
4 - termostat;
5 - pumpa za vodu;
6 — blok cilindra;
7 - Povrat rashladne tekućine;
8 - dovod rashladne tekućine;
9 — grijanje prigušnog ventila;
10 — ventil grijača (slavina).
Dijagram cirkulacije rashladne tekućine motora serije M30
1 - radijator;
2 - ulaz;
3 - izlaz;
4 - termostat;
5 - pumpa za vodu;
6 — kanalni blok cilindra/glava motora;
7 - ekspanzijski spremnik;
8 — radijator grijača;
9 — elektromagnetski ventil za grijanje;
10 - dodatna pumpa za vodu;
11 — ispušna cijev.
Kao dodatna oprema može se ugraditi akumulator topline. Njegova je zadaća akumulirati toplinu u rashladnom sredstvu i vratiti je nakon naknadnog pokretanja hladnog motora.
Zahvaljujući tome, grijanje radi brže i vrijeme zagrijavanja motora je skraćeno. Izolirana posuda u prostoru za noge vozača, ispunjena kemijski stabilnom tvari, služi kao akumulator topline. Baterija je spojena paralelno s krugom rashladne tekućine i izmjenjuje toplinu s rashladnom tekućinom. Uz pomoć raznih elektromagnetskih ventila, protok rashladne tekućine se kontrolira tijekom procesa akumulacije i oslobađanja topline.
Krug sustava hlađenja motora serije M70 - karakteristike
Sustav je zatvoren i ima ekspanzijsku posudu. Ekspanzijski spremnik nalazi se straga u sredini odjeljka motora. Rashladno sredstvo se dodaje samo kroz čep ekspanzijskog spremnika. Zahvaljujući senzoru-prekidaču za kontrolu razine u ekspanzijskom spremniku, razina rashladne tekućine je pod kontrolom.
Pumpa rashladnog sredstva na prednjem dijelu motora cirkulira rashladno sredstvo kroz sustav.
Hladnjak na prednjoj ploči automobila predaje proizvedenu toplinu u okolinu. Tijekom normalnog rada vozila, čeoni vjetar dovoljan je za hlađenje.
Kada je automobil zaustavljen ili se vozi sporo, dovod zraka održava se temperaturno reguliranim ventilatorom na osovini vodene pumpe i dodatnim ventilatorom ispred hladnjaka.
Za grijanje unutrašnjosti, posebna pumpa usisava rashladnu tekućinu i prolazi je kroz radijator unutarnjeg grijača.
Dijagram cirkulacije rashladne tekućine motora serije M70
1 - radijator;
2 — zaliha;
3 - izvor;
4 - termostat;
5 - pumpa za vodu;
6 — desni kanal glave cilindra;
7 — lijevi kanal glave cilindra;
8 - spojna cijev na odvod;
9 — ekspanzijski spremnik;
10 — radijator grijača;
11 - dodatna pumpa s ventilom.