Нафта је њихов највећи непријатељ. Ако доспе на црево, треба га одмах обрисати. Ако црева нису правилно причвршћена, трљаће се о околне компоненте, што ће на крају довести до рупица.
Приликом провере нивоа уља и електролита, такође проверите црева система за хлађење. Проверите затегнутост стезаљки свака три месеца или после дуге, брзе вожње. Ако стезаљке урезане превише дубоко у црева, повуците стезаљку дуж црева или замените црево. Ако црево постане круто и пукотине почну да напредују, одмах га замените.
Ако дође до пуцања црева, зауставите мотор што је пре могуће. Пажљиво отворите хаубу (испод хаубе може бити млаз вруће расхладне течности). Што пре баците комад дебеле тканине преко сузе. Ставите други комад тканине преко поклопца експанзионог резервоара и окрените га да бисте смањили притисак. Млаз ће се тада смирити и биће могуће прецизније утврдити квар. Ако је проблем са једним од мањих црева, можда ћете моћи «кратак излазак» место прелома. Ако је једно од великих црева пукло, хируршка трака или лепљива трака се могу користити као привремени поправак. Драстичнија привремена мера била би да се пресече црево на месту руптуре и убаци комад металне цеви, причвршћујући црево са две стезаљке. Овај уређај ће добро задржати течност све док можете да инсталирате ново црево.
Никада не сипајте хладну воду у врући мотор ако не ради: ово је најсигурнији начин да напукнете главу цилиндра. Ако у систему има довољно расхладне течности, можете напунити хладну течност додавањем врућој.
Коначно, ако дође до пуцања црева, мора се утврдити узрок пре него што се може предузети било каква радња. Пукотина може бити узрокована старењем црева или занемаривањем. У овом случају није потребно ништа осим замене црева. Међутим, ако је у питању ново црево, узрок треба одмах истражити.
Како разликовати црева ниског квалитета
И горња и доња црева радијатора обављају тежак посао у тешким условима. Они су подвргнути притиску до 1,5 атм. На температурама често изнад 100°Ц, морају проћи око 30.000 литара расхладне течности на сат - све је то разлог за праћење њиховог стања.
натечено црево
Добар тест за црево је да се осети мекоћа и порозност. Често се ови недостаци појављују као отечене тачке на цреву. Највероватнији узрок је излагање уљу. Црево може да пукне у било ком тренутку када се загреје и под притиском.
напукло црево
Напукнута црева обично настају једноставним прегледом црева, али без осећаја тврдоће. Такво црево је напукло до кабла и може да пукне било где.
Хабање краја црева (због слабог приањања)
Лабаве стезаљке су често узрок оштећења црева и расхладног система. Прикључак цеви и црева се истроши и течност истиче када је мотор врућ.
Прљавштина у систему хлађења
Прљавштина, рђа и каменац у систему за хлађење ће изазвати хабање унутрашње стране црева. Може се осетити споља као меко или софистицирано место.