Њихов највећи непријатељ је уље. У случају ако се то добија на црево, треба одмах обрисати. Ако се црева не обезбеђена на одговарајући начин, они ће трљати о околне компоненте, да, на крају, довести до тачкасти проколам.
Приликом провере нивоа уља и електролита, такође проверите црева система за хлађење. Свака три месеца или након дуге, брзе вожње проверавајте затегнутост стезаљки. Ако стезаљке урезане превише дубоко у црева, померите стезаљку дуж црева или замените црево. Ако црево постане круто или почну да се стварају пукотине, одмах га замените.
Ако црево пукне, зауставите мотор што је пре могуће. Пажљиво отворите хаубу (испод хаубе може бити млаз вруће расхладне течности). Што је пре могуће, ставите комад дебеле тканине преко сузе. Ставите други комад тканине преко поклопца експанзионог резервоара и окрените га да бисте ослободили притисак. Поток ће попустити и моћи ће се тачније утврдити квар. Ако је проблем са једним од мањих црева, можда ће бити могуће прекинути прекид. Ако једно од већих црева пукне, као привремена мера може се користити хируршка трака или селотејп. Радикалнија привремена мера би била да се пресече црево на прекиду и убаци комад металне цеви, причвршћујући црево са две стезаљке. Овај уређај ће добро држати течност док не можете да инсталирате ново црево.
Никада не сипајте хладну воду у врућ мотор када не ради: ово је најсигурнији начин да изазовете пукотине у глави мотора. Ако у систему има довољно расхладне течности, можете сипати хладну течност, додајући је врућој.
Коначно, ако црево пукне, морате да сазнате узрок пре него што предузмете било какву радњу. Пукнуће може бити узроковано старењем црева или непажљивим руковањем. У овом случају није потребно ништа више од замене црева. Међутим, ако је у питању било ново црево, узрок треба одмах открити.
Како разликовати црева ниског квалитета
И горња и доња црева радијатора раде тежак посао у неповољним условима. Они су подвргнути притиску до 1,5 атм. Са температурама које често прелазе 100°Ц, морају да прођу око 30.000 литара расхладне течности на сат - све је то разлог за праћење њиховог стања.
Отечено црево
Добар тест за црево је да се осети мекоћа и порозност. Често се ови недостаци појављују као отечена места на цреву. Највероватнији узрок је излагање уљу. Црево може да пукне у било ком тренутку када је вруће и под притиском.
Пукло црево
Напукнута црева настају јер се црева обично једноставно прегледају без осећаја да ли су чврста. Такво црево је напукло до кабла и може да пукне било где.
Хабање краја црева (због слабог стезања)
Лабаве стезаљке су чест узрок оштећења црева и система за хлађење. Прикључак цеви и црева се истроши и течност цури када је мотор врућ.
Прљавштина у систему хлађења
Прљавштина, рђа и каменац у систему за хлађење ће изазвати хабање унутрашње стране црева. Ово се споља може осетити као меко или префињено место.
[Информације преузете из овог ресурса: BMWman.ru]