Njihov najveći neprijatelj je nafta. Ako dospije na crijevo, treba ga odmah obrisati. Ako crijeva nisu pravilno pričvršćena, trljat će se o okolne komponente, na kraju uzrokujući rupice.
Prilikom provjere razine ulja i elektrolita, također pregledajte crijeva rashladnog sustava. Provjerite zategnutost stezaljki svaka tri mjeseca ili nakon duge, brze vožnje. Ako se stezaljke preduboko usjeku u crijeva, pomaknite stezaljku duž crijeva ili zamijenite crijevo. Ako crijevo postane kruto ili se počnu razvijati pukotine, odmah ga zamijenite.
Ako crijevo pukne, zaustavite motor što je prije moguće. Pažljivo otvorite poklopac motora (ispod poklopca motora može teći vruća rashladna tekućina). Što je prije moguće, stavite komad debele tkanine preko razderotine. Stavite još jedan komad tkanine preko poklopca ekspanzijskog spremnika i zakrenite ga da oslobodite pritisak. Potok će se smiriti i moći će se točnije utvrditi kvar. Ako je problem s jednim od manjih crijeva, moguće je napraviti kratki spoj. Ako jedno od većih crijeva pukne, kirurška traka ili ljepljiva traka mogu se koristiti kao privremena mjera. Radikalnija privremena mjera bila bi prerezati crijevo na prijelomu i umetnuti komad metalne cijevi, pričvrstivši crijevo s dvije stezaljke. Ovaj uređaj će dobro držati tekućinu dok ne budete mogli postaviti novo crijevo.
Nikada ne ulijevajte hladnu vodu u vrući motor kada ne radi: to je najsigurniji način da izazovete pukotine u glavi cilindra. Ako u sustavu ima dovoljno rashladne tekućine, možete uliti hladnu tekućinu, dodajući je vrućoj.
Konačno, ako crijevo pukne, morate saznati uzrok prije nego što poduzmete bilo što. Puknuće može biti uzrokovano starenjem crijeva ili nepažljivim rukovanjem. U ovom slučaju nije potrebno ništa više od zamjene crijeva. No, ako se radilo o novom crijevu, odmah treba otkriti uzrok.
Kako razlikovati crijeva niske kvalitete
I gornje i donje crijevo hladnjaka teško rade u nepovoljnim uvjetima. Podvrgnuti su pritisku do 1,5 atm. S temperaturama koje često prelaze 100°C, moraju proći oko 30.000 litara rashladne tekućine na sat - sve je to razlog da se prati njihovo stanje.
Natečeno crijevo
Dobar test za crijevo je opipati mekoću i poroznost. Često se ti nedostaci pojavljuju kao natečena područja na crijevu. Najvjerojatniji uzrok je izloženost ulju. Crijevo može puknuti bilo kada kada je vruće i pod pritiskom.
Puknuto crijevo
Napuknuta crijeva nastaju jer se crijeva obično jednostavno pregledaju bez opipavanja jesu li čvrsta. Takvo crijevo je puklo do užeta i može puknuti bilo gdje.
Istrošenost kraja crijeva (zbog slabog stezanja)
Labave stezaljke čest su uzrok oštećenja crijeva i rashladnog sustava. Spoj cijevi i crijeva se istroši i tekućina curi kada je motor vruć.
Prljavština u rashladnom sustavu
Prljavština, hrđa i kamenac u rashladnom sustavu uzrokovat će trošenje unutarnje strane crijeva. To se izvana može osjetiti kao meko ili profinjeno mjesto.