Legrosszabb ellenségük az olaj. Ha a tömlőre kerül, azonnal le kell törölni. Ha a tömlők nincsenek megfelelően rögzítve, akkor a környező alkatrészekhez dörzsölődnek, és végül lyukakat okoznak.
Az olaj- és elektrolitszintek ellenőrzésekor ellenőrizze a hűtőrendszer tömlőit is. Háromhavonta vagy hosszú, gyors vezetés után ellenőrizze a bilincsek feszességét. Ha a bilincsek túl mélyen belevágnak a tömlőkbe, mozgassa a bilincset a tömlő mentén, vagy cserélje ki a tömlőt. Ha a tömlő megmerevedik vagy repedések keletkeznek, azonnal cserélje ki.
Ha egy tömlő elszakad, a lehető leghamarabb állítsa le a motort. Óvatosan nyissa ki a motorháztetőt (forró hűtőfolyadék patak lehet a motorháztető alatt). A lehető leghamarabb helyezzen egy darab vastag szövetet a szakadásra. Helyezzen egy másik ruhadarabot a tágulási tartály kupakjára, és csavarja el, hogy kiengedje a nyomást. A patak alábbhagy, és pontosabban meg lehet határozni a hibát. Ha a probléma az egyik kisebb tömlővel van, lehetséges, hogy rövidre zárják a szünetet. Ha valamelyik nagyobb tömlő elszakad, ideiglenes intézkedésként sebészeti szalag vagy ragasztószalag használható. Radikálisabb ideiglenes intézkedés az lenne, ha a tömlőt a törésnél elvágnák, és egy darab fémcsövet helyeznének be, két bilinccsel rögzítve a tömlőt. Ez az eszköz jól megtartja a folyadékot, amíg új tömlőt nem szerel fel.
Soha ne öntsön hideg vizet a forró motorba, amikor az nem jár: ez a legbiztosabb módja annak, hogy repedések keletkezzenek a hengerfejben. Ha van elegendő hűtőfolyadék a rendszerben, öntsön hideg folyadékot, hozzáadva a forróhoz.
Végül, ha egy tömlő felrobban, meg kell találnia az okát, mielőtt bármilyen intézkedést megtenne. A szakadást a tömlő elöregedése vagy a gondatlan kezelés okozhatja. Ebben az esetben nincs másra szükség, mint a tömlő cseréjére. Ha azonban új tömlőről van szó, azonnal ki kell deríteni az okot.
Hogyan lehet megkülönböztetni a rossz minőségű tömlőket?
Mind a felső, mind az alsó hűtőtömlők kemény munkát végeznek kedvezőtlen körülmények között. 1,5 atm nyomásnak vannak kitéve. Ha a hőmérséklet gyakran meghaladja a 100°C-ot, óránként körülbelül 30 000 liter hűtőfolyadékot kell átengedniük – mindez okot ad állapotuk figyelésére.
Duzzadt tömlő
A tömlő jó próbája, ha meg kell érezni a puhaságát és porozitását. Ezek a hibák gyakran duzzadt területekként jelennek meg a tömlőn. A legvalószínűbb oka az olajnak való kitettség. A tömlő forró és nyomás alatt bármikor felszakadhat.
Repedt tömlő
A tömlők megrepedése azért fordul elő, mert a tömlőket általában egyszerűen átvizsgálják anélkül, hogy meg kellene nézni, hogy szilárdak-e. Egy ilyen tömlő a zsinórhoz repedt, és bárhol megrepedhet.
A tömlővég kopása (gyenge szorítás miatt)
A meglazult bilincsek gyakori okai a tömlők és a hűtőrendszer károsodásának. A cső-tömlő csatlakozás elhasználódik, és a folyadék szivárog, amikor a motor meleg.
Szennyeződés a hűtőrendszerben
A hűtőrendszerben lévő szennyeződés, rozsda és vízkő kopást okoz a tömlő belsejében. Ez külsőleg puha vagy rafinált helyként érezhető.