Poluzuj śruby mocujące wał napędowy do kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów.
Zdejmij poprzeczne mocowanie wspornika pośredniego wału kardana i odłącz wał kardana od skrzyni biegów.
Podeprzeć silnik w obszarze między poprzecznicą przedniej osi a miską olejową.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów.
Poluzuj nakrętki mocowania skrzyni biegów i zdejmij mocowanie skrzyni biegów.
Odłącz elastyczny wałek napędowy prędkościomierza i przewód włącznika świateł cofania.
Wymontować cylinder zwalniający sprzęgło.
Poluzuj śruby mocujące skrzynię biegów do obudowy sprzęgła i wyjmij skrzynię biegów.
Zamontować przekładnię w kolejności odwrotnej do demontażu, pamiętając o następujących kwestiach:
- za pomocą wysprzęglika sprzęgła ustawić widełki zwalniające sprzęgło w pozycji montażowej;
- ustawić łożysko wyciskowe sprzęgła w położeniu roboczym;
- nasmarować tuleję prowadzącą i rowek łożyska wyciskowego sprzęgła;
- przed zamontowaniem skrzyni biegów włącz jeden z biegów do przodu;
- ostrożnie włóż tuleję prowadzącą do łożyska wyciskowego sprzęgła;
- obrócić kołnierz wału wyjściowego skrzyni biegów, aby wał wejściowy wszedł w tarczę sprzęgła;
- wyjmij ponownie siłownik sprzęgła;
- wkręcić i dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów;
- podczas montażu belki poprzecznej wspornika pośredniego wału przegubowego należy zapewnić napięcie wstępne, przesuwając ją o 2 mm do przodu (w kierunku samochodu);
- Aby zapobiec naprężeniu sprzęgła podczas dokręcania śrub, obracaj nakrętki, a nie łby śrub.