Zdejmij przednią pokrywę obudowy skrzyni biegów, która jest zintegrowana z tuleją prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła.
Za pomocą szczypiec zdejmij pierścienie ustalające i regulacyjne z przedniego końca wału wejściowego.
Za pomocą ściągacza należy najpierw wcisnąć tylne łożysko wału wejściowego, a następnie przednie łożysko wałka pośredniego.
Wykręć korek zacisku pręta do wyboru transferów.
Wymontuj włącznik świateł cofania.
Odkręcić śruby mocujące pokrywę tylną do obudowy skrzyni biegów, zdjąć pokrywę tylną.
Wybij sworznie z widełek zmiany biegów (całkowicie przesuń je po sfazowaniach tulei ślizgowych synchronizatora) (Zobacz zdjęcie).
Poluzuj śrubę mocującą dźwignię biegu wstecznego i zdejmij dźwignię.
Wyjmij zatyczkę ustalającą drążka zmiany biegów, wyjmij sprężynę i tuleję ustalającą. Wyjąć zaślepki drążków zmiany biegów i najpierw częściowo wybić drążek zmiany biegów III i IV, a następnie drążek zmiany biegów, po uprzednim obróceniu dźwigni zmiany biegów. (Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić żeber prowadzących widełek zmiany biegów.)
Zdejmij trzpień i widełki zmiany biegów biegów III i IV.
Wybij sworzeń z drążka i wyjmij widełki zmiany biegów 1. i 2. biegu.
Wymontuj drążek biegu wstecznego i drążek widełek zmiany biegów 1. i 2. biegu.
W celu ułatwienia ewentualnego późniejszego demontażu zaleca się skrócenie sworzni blokujących widełek zmiany biegów I i II, III i IV o około 1 mm.
Usuń kulki ustalające, sprawdź kulki i ich sprężyny.
Zdemontować kołnierz wału wyjściowego.
Poluzuj cztery śruby z łbem gniazdowym sześciokątnym (klucz nasadowy włączony «5») zamocować pokrywę tylnego łożyska wału pomocniczego i zdjąć pokrywę.
Podgrzej tylną pokrywę obudowy skrzyni biegów do temperatury 80-100°C, aby wycisnąć tylne łożysko i wyjąć bloki przekładni.
Zdemontować bloki przekładni w następującej kolejności: wałek wejściowy, pierścień stożka synchronizatora i łożysko igiełkowe, pierścień osadczy piasty sprzęgła synchronizatora 3. i 4. biegu, pierścień regulacyjny, piasta sprzęgła synchronizatora, koło zębate 3. i 4. biegu oraz łożysko igiełkowe.
Wypchnij wałek pomocniczy, opierając ściągacz na kole zębatym drugiego biegu (Zobacz zdjęcie).
Zdemontować wał wyjściowy.