Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E30
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач (BMW 3 Series E30)
Указанні па зняцці і ўстаноўцы не адносяцца да каробкі перадач аўтамабіляў з прывадам на ўсе колы і да спартыўнай каробцы перадач.
Падняць аўтамабіль.
Зняць сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў").
Зняць цеплаізаляцыйны экран.
Адкруціць ад каробкі перадач дыск карданнага вала. Пры канструкцыі са ўбудаваным гасільнікам ваганняў адкруціць гайкі на дыску карданнага вала.
Вызваліць трубавым ключом разьбовае кольца (стрэлка) у сярэдзіне карданнага вала на некалькі абарачэнняў.
Адкруціць сярэднюю апору "А" карданнага вала.
Адхіліць карданны вал уніз і выцягнуць з цэнтравальнага цапфы.
Пры знятым карданным вале адлучыць стопорную клямар "1" ад цягі пераключэння, зняць шайбу "2" і выцягнуць цягу "3".
Адлучыць з задняга боку каробкі перадач провад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
Адкруціць з задняга боку каробкі перадач кансоль пераключэння.
На аўтамабілях з рычагом пераключэння перадач: зняць адвёрткай спружыну з носіка на корпусе і адвесці назад. Вы цягнуць апорны палец.
Зняць выканаўчы цыліндр счаплення. Гідрапрывады застаюцца падлучанымі (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка выканаўчага цыліндру счаплення").
На аўтамабілях з АМЭ (Motronic): зняць цеплаізаляцыйны экран. Выцягнуць датчык ліку абарачэнняў "2" і датчык апорных пазнак "3".
Падперці каробку перадач дамкратам.
Зняць папярочную бэльку.
Апусціць скрынку перадач да бэлькі пярэдняга маста.
Адкруціць ніты скрынкі перадач ключамі-ўстаўкамі HAZET 880 "Е10", "Е12", "Е14".
Аддзяліць скрынку перадач ад рухавіка і ўдваіх з памагатым выцягнуць яе ўніз.
Перад усталёўкай праверыць счапленне (гл. падзел "Зняцце і ўстаноўка, праверка счаплення").
Праверыць лёгкасць ходу выціскальнага падшыпніка счаплення. Вышмараваць падшыпнік, напрыклад Liqui Moly М-320. Калі пры адцісканні счаплення раней назіраліся шумы пры працы падшыпніка. замяніць выціскны падшыпнік (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка выціскальнага падшыпніка").
Шлицевое злучэнне першаснага вала, а таксама цэнтравальную цапфу ачысціць і злёгку вышмараваць пастай для падшыпнікаў слізгацення Moly ці апырскаць аэразолем Moly.
Уключыць любую перадачу.
Прыпадняць скрынку і ў гарызантальным становішчы ўвесці яе ў счапленне. Калі першасны вал не ўваходзіць у дыск счаплення, адпаведна павярнуць рукой за фланец карданнага вала.
Загарнуць балты мацавання каробкі перадач на рухавіку. Моманты зацяжкі: балты М18 - 20 нм; балты М10 - 40 нм; балты М12 - 70 нм.
Прыпадняць скрынку перадач і замацаваць яе на папярочнай бэльцы з момантам зацяжкі нітаў 25 ні.
Не пераблытаць раздымы, інакш рухавік не будзе запускацца. Устанавіць датчык абаротаў "2" без кольцы ў адтуліну "D", а датчык апорных пазнак "3" з кольцам "4" у адтуліну "У".
Перад усталёўкай праверыць кольцы круглага перасеку. Устаўляць датчыкі, пакрыўшы іх Molykore Longtherm 2.
Устанавіць выканаўчы цыліндр гідраўлічнага прывада счаплення (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка выканаўчага цыліндру счаплення").
Уставіць апорны палец, пакрыўшы яго Motykore Longtherm 2.
Надзець з дапамогай адкінь спружыну "1" на носік "2".
Замацаваць кансоль пераключэння новымі самоконтрящимися нітамі з момантам зацяжкі 20 нм. Пры зацяжцы нітаў забяспечыць гарызантальнае становішча апор па стаўленні да кансолі пераключэння.
Уставіць цягу пераключэння. Надзець на палец шайбу і зафіксаваць цягу пераключэння стопарнай шайбай.
Падлучыць провад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
Усталяваць карданны вал (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка карданнага вала").
Устанавіць цеплаізаляцыйны экран.
Усталяваць сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў").
Праверыць узровень алею ў скрынцы перадач (гл. раздзел "Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач").
[Першапачатковы запіс можна знайсці на партале: www.bmwman.ru]
Зняцце
Падняць аўтамабіль.
Зняць сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў").

Зняць цеплаізаляцыйны экран.

Адкруціць ад каробкі перадач дыск карданнага вала. Пры канструкцыі са ўбудаваным гасільнікам ваганняў адкруціць гайкі на дыску карданнага вала.
Вызваліць трубавым ключом разьбовае кольца (стрэлка) у сярэдзіне карданнага вала на некалькі абарачэнняў.

Адкруціць сярэднюю апору "А" карданнага вала.
Адхіліць карданны вал уніз і выцягнуць з цэнтравальнага цапфы.
Увага: Падвязаць карданны вал.

Пры знятым карданным вале адлучыць стопорную клямар "1" ад цягі пераключэння, зняць шайбу "2" і выцягнуць цягу "3".
Адлучыць з задняга боку каробкі перадач провад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
Адкруціць з задняга боку каробкі перадач кансоль пераключэння.
Увага: Самаконтрыцца балты адварочваюцца цяжка.
На аўтамабілях з рычагом пераключэння перадач: зняць адвёрткай спружыну з носіка на корпусе і адвесці назад. Вы цягнуць апорны палец.
Зняць выканаўчы цыліндр счаплення. Гідрапрывады застаюцца падлучанымі (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка выканаўчага цыліндру счаплення").

На аўтамабілях з АМЭ (Motronic): зняць цеплаізаляцыйны экран. Выцягнуць датчык ліку абарачэнняў "2" і датчык апорных пазнак "3".
Падперці каробку перадач дамкратам.
Зняць папярочную бэльку.
Апусціць скрынку перадач да бэлькі пярэдняга маста.

Адкруціць ніты скрынкі перадач ключамі-ўстаўкамі HAZET 880 "Е10", "Е12", "Е14".
Аддзяліць скрынку перадач ад рухавіка і ўдваіх з памагатым выцягнуць яе ўніз.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай праверыць счапленне (гл. падзел "Зняцце і ўстаноўка, праверка счаплення").
Праверыць лёгкасць ходу выціскальнага падшыпніка счаплення. Вышмараваць падшыпнік, напрыклад Liqui Moly М-320. Калі пры адцісканні счаплення раней назіраліся шумы пры працы падшыпніка. замяніць выціскны падшыпнік (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка выціскальнага падшыпніка").
Шлицевое злучэнне першаснага вала, а таксама цэнтравальную цапфу ачысціць і злёгку вышмараваць пастай для падшыпнікаў слізгацення Moly ці апырскаць аэразолем Moly.
Уключыць любую перадачу.
Прыпадняць скрынку і ў гарызантальным становішчы ўвесці яе ў счапленне. Калі першасны вал не ўваходзіць у дыск счаплення, адпаведна павярнуць рукой за фланец карданнага вала.
Загарнуць балты мацавання каробкі перадач на рухавіку. Моманты зацяжкі: балты М18 - 20 нм; балты М10 - 40 нм; балты М12 - 70 нм.
Прыпадняць скрынку перадач і замацаваць яе на папярочнай бэльцы з момантам зацяжкі нітаў 25 ні.
Аўтамабілі з DМЕ

Не пераблытаць раздымы, інакш рухавік не будзе запускацца. Устанавіць датчык абаротаў "2" без кольцы ў адтуліну "D", а датчык апорных пазнак "3" з кольцам "4" у адтуліну "У".

Перад усталёўкай праверыць кольцы круглага перасеку. Устаўляць датчыкі, пакрыўшы іх Molykore Longtherm 2.
Увага: Пярэднія бакі датчыкаў ОМЕ павінны быць чыстымі і абястлушчанымі.
Устанавіць выканаўчы цыліндр гідраўлічнага прывада счаплення (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка выканаўчага цыліндру счаплення").
Варыянт з дзяржальняй пераключэння

Уставіць апорны палец, пакрыўшы яго Motykore Longtherm 2.
Надзець з дапамогай адкінь спружыну "1" на носік "2".
Замацаваць кансоль пераключэння новымі самоконтрящимися нітамі з момантам зацяжкі 20 нм. Пры зацяжцы нітаў забяспечыць гарызантальнае становішча апор па стаўленні да кансолі пераключэння.
Уставіць цягу пераключэння. Надзець на палец шайбу і зафіксаваць цягу пераключэння стопарнай шайбай.
Падлучыць провад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
Усталяваць карданны вал (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка карданнага вала").
Устанавіць цеплаізаляцыйны экран.
Усталяваць сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў").
Праверыць узровень алею ў скрынцы перадач (гл. раздзел "Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач").
[Першапачатковы запіс можна знайсці на партале: www.bmwman.ru]
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E30: Скрынка перадач
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце каробкі перадач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач S5D 280Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце каробкі перадач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач S5D 280Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
