Retragere
Scoateți cutia de viteze (vezi sectiunea «Demontarea și montarea unei transmisii»).
Slăbiți treptat șuruburile de fixare a discului de antrenare cu 1-1 ½ rotație de fiecare dată până când acesta este descărcat.
Atenție: Dacă șuruburile sunt slăbite imediat, arcul diafragmei poate fi defect.
Pentru a preveni rotirea volantului la slăbirea șuruburilor, blocați volantul cu o șurubelniță sau o tijă.
În cele din urmă, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți unitatea și discurile conduse.
Atenție: Protejați dispozitivul de antrenare și discurile antrenate de impact, deoarece rezultatul deteriorării poate fi decuplarea dificilă a ambreiajului sau smucirea ambreiajului după ce a fost instalat.
Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Verificați discul de unitate pentru zgârieturi și pete arse.
Verificați integritatea arcului diafragmei (săgeată).
Verificați conexiunile cu arc ale discului de antrenare și capacul pentru fisuri și fiabilitatea fixării conexiunilor cu nituri. Înlocuiți ambreiajul cu nituri deteriorate sau nesigure.
Verificați suprafața de lucru a discului de antrenare pentru fisuri, pete arse și uzură. Discurile de unitate, care sunt concave până la 0,3 mm spre interior, pot fi încă reinstalate. Verificarea se efectuează folosind o riglă și un set de sonde.
Verificați volantul pentru zgârieturi și pete arse.
Tratați discul de antrenare și volantul cu șmirghel foarte fin.
Discurile de antrenare uleioase și deteriorate mecanic trebuie înlocuite.
Măsurați grosimea garniturilor discului de antrenare cu un șubler. Grosimea minimă admisă este de 7,5 mm, în caz contrar discul trebuie înlocuit. Discul unității este, de asemenea, înlocuit în prezența epuizărilor.
Verificați geamurile cu arc, arcurile de torsiune și butucul pentru semne de uzură. Cu un volant compus, discul antrenat are o structură rigidă fără amortizoare. Amortizoarele de torsiune în acest caz sunt instalate în volantă.
Scoateți lagărul de deblocare de pe capacul frontal al transmisiei și verificați (vezi sectiunea «Demontarea și montarea lagărului de deblocare»).
La stația de service, puteți verifica scurgerea discului condus. Curățarea laterală nu trebuie să depășească 0,5 mm.
Atenție: Această pornire trebuie efectuată dacă, la reinstalarea discului antrenat anterior și înainte de aceasta, au existat dificultăți în eliberarea ambreiajului.
Verificați ușurința de mișcare a rulmentului cu bile în canelura arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți rulmentul cu un extractor și înlocuiți-l.
Instalare
Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați stratul de protecție anticoroziv de pe acesta.
Introduceți unitatea și discurile antrenate în volant. Așezați placa de antrenare a ambreiajului pe știfturile corespunzătoare. Centrați discul antrenat în discul de unitate. Pentru aliniere, cel mai bine este să folosiți un arbore HAZET sau un arbore de intrare dintr-o cutie de viteze veche.
Când instalați discul unității anterioare, instalați-l conform marcajului. Marcajul trebuie să fie orientat spre cutia de viteze.
Înșurubați șuruburile de fixare a discului de antrenare.
Strângeți șuruburile de montare a plăcii de antrenare cu 1-1 ½ tură în secvență. Apoi scoateți arborele de centrare.
Atenție: La strângerea șuruburilor, discul de antrenare trebuie să intre uniform și liber în volant. Clasa cuplului de strângere 8.8 (marcat pe capul șurubului) 23 nm, clasa 12,9-30 nm.
Lubrifiați ușor canalele arborelui de intrare ale cutiei de viteze Molykote Longthern 2. Pentru volantele compuse, lubrifiați canalele cu Microlube 261.
Instalați cutia de viteze (vezi sectiunea «Demontarea și montarea unei transmisii»).