Ki- és beszerelés, tengelykapcsoló ellenőrzés (BMW 3 Series E30)

Eltávolítás

Távolítsa el a sebességváltót (lásd a részt "A sebességváltó ki- és beszerelése").

Fokozatosan lazítsa meg a meghajtólemez rögzítőcsavarjait 1-1½ fordulattal, amíg meg nem oldódik.

Figyelem: Ha a csavarok azonnal meglazulnak, a membránrugó hibás lehet.

Annak elkerülése érdekében, hogy a lendkerék elforduljon a csavarok kicsavarásakor, rögzítse a lendkereket csavarhúzóval vagy rúddal.

Végül teljesen csavarja ki a csavarokat.

Távolítsa el a meghajtót és a meghajtó lemezeket.

Vigyázat: Óvja a meghajtót és a meghajtott tárcsákat az ütésektől, mivel a sérülések nehézségeket okozhatnak a tengelykapcsoló kioldásában, vagy a tengelykapcsoló rángatózást okozhat a beszerelés után.

Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.

Vizsgálat

Ellenőrizze, hogy a meghajtólemezen nincsenek-e karcolások és égett területek.



Ellenőrizze a membránrugó épségét (nyíl).



Ellenőrizze a meghajtótárcsa és a burkolat rugós csatlakozásait, hogy nincsenek-e repedések, valamint a szegecselt csatlakozások megbízhatóságát. Cserélje ki a tengelykapcsolókat sérült vagy megbízhatatlan szegecselt csatlakozásokra.



Ellenőrizze a meghajtólemez munkafelületét repedések, égett területek és kopás szempontjából. A legfeljebb 0,3 mm-rel befelé hajlított meghajtólemezek továbbra is visszahelyezhetők. Az ellenőrzést vonalzóval és hézagmérőkkel végezzük.



Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nincsenek-e karcolások és égett területek.

Kezelje nagyon finom csiszolópapírral a hajtótárcsát és a lendkereket.

Az olajos és mechanikailag sérült meghajtólemezeket ki kell cserélni.

Mérje meg a meghajtótárcsa bélésének vastagságát egy tolómérővel. A minimálisan megengedett vastagság 7,5 mm, ellenkező esetben a tárcsát ki kell cserélni. Kiégés esetén a meghajtólemezt is cserélik.



Ellenőrizze a rugós ablakokat, a torziós rugókat és az agyat, hogy nincsenek-e rajta kopás jelei. A kompozit lendkerékkel a hajtott tárcsa merev szerkezetű lengéscsillapítók nélkül. Ebben az esetben torziós lengéscsillapítók vannak beépítve a lendkerékbe.



Távolítsa el a kioldó csapágyat az első sebességváltó burkolatáról, és ellenőrizze (lásd a részt "A kioldócsapágy ki- és beszerelése").

A szervizben ellenőrizheti a meghajtott lemez lemerülését. Az oldalirányú kifutás nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.

Megjegyzés: Ezt az ellenőrzést akkor kell elvégezni, ha nehézségekbe ütközött a tengelykapcsoló kioldása az előző hajtott lemez visszahelyezésekor.

Ellenőrizze a golyóscsapágy könnyű mozgását a főtengely hornyában. Ha szükséges, távolítsa el a csapágyat egy lehúzóval, és cserélje ki.

Telepítés

Az új tengelykapcsoló felszerelése előtt távolítsa el róla a korróziógátló bevonatot.

Helyezze be a meghajtót és a meghajtott lemezeket a lendkerékbe. Helyezze a tengelykapcsoló meghajtó tárcsát a megfelelő rögzítőcsapokra. Központosítsa a slave lemezt a meghajtó lemezen. A központosításhoz a legjobb egy HAZET tengelyt vagy egy régi hajtóműből származó elsődleges tengelyt használni.



A régi meghajtólemez beszerelésekor a jelölésnek megfelelően telepítse. A jelölésnek a sebességváltó felé kell néznie.

Csavarja be a meghajtólemez rögzítőcsavarjait.

Húzza meg egymás után a meghajtótárcsa rögzítőcsavarjait 1-1½ fordulattal. Ezt követően távolítsa el a központosító tengelyt.

Figyelem: A csavarok meghúzásakor a hajtótárcsának egyenletesen és szabadon kell belépnie a lendkerékbe. Rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka 8.8 osztály (a csavarfejen van feltüntetve) 23 nm, osztály 12,9-30 nm.

Enyhén kenje meg a sebességváltó bemenő tengely hornyait Molykote Longthern 2-vel. Kompozit lendkerék esetén kenje meg a kulcshornyokat Microlube 261-gyel.

Szerelje be a sebességváltót (lásd a részt "A sebességváltó ki- és beszerelése").

[Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével «BMWMan»]