Demontaža i ugradnja, provjera kvačila (BMW 3 Series E30)

Uklanjanje

Uklonite mjenjač (vidi odjeljak "Skidanje i ugradnja mjenjača").

Postupno otpustite pričvrsne vijke pogonskog diska za 1-1½ okretaja svaki put dok se ne oslobodi.

Oprez: Ako vijci odmah olabave, opruga dijafragme je možda neispravna.

Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom odvrtanja vijaka, blokirajte zamašnjak odvijačem ili šipkom.

Na kraju potpuno odvrnite vijke.

Uklonite pogon i pogonjene diskove.

Oprez: Zaštitite pogon i pogonske diskove od udaraca, jer oštećenje može rezultirati poteškoćama pri odvajanju kvačila ili trzajem kvačila nakon ugradnje.

Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.

Ispitivanje

Provjerite ima li na pogonskom disku ogrebotina i opečenih područja.



Provjerite cjelovitost opruge dijafragme (strelica).



Provjerite opružne spojeve pogonskog diska i poklopca na pukotine i pouzdanost spojeva zakovicama. Zamijenite spojke s oštećenim ili nepouzdanim spojevima zakovicama.



Provjerite ima li na radnoj površini pogonskog diska pukotina, spaljenih područja i istrošenosti. Pogonski diskovi koji su savijeni prema unutra do 0,3 mm još uvijek se mogu ponovno ugraditi. Provjera se provodi pomoću ravnala i seta mjerača.



Provjerite ima li na zamašnjaku ogrebotina i opečenih područja.

Obradite pogonski disk i zamašnjak vrlo finim brusnim papirom.

Zauljene i mehanički oštećene pogonske diskove potrebno je zamijeniti.

Izmjerite debljinu obloga pogonskog diska pomoću čeljusti. Minimalna dopuštena debljina je 7,5 mm, u protivnom disk se mora zamijeniti. Pogonski disk se također mijenja ako dođe do pregorjevanja.



Provjerite ima li znakova istrošenosti na opružnim prozorima, torzijskim oprugama i glavčini. S kompozitnim zamašnjakom pogonski disk ima krutu strukturu bez prigušivača. U ovom slučaju, torzijski prigušnici ugrađeni su u zamašnjak.



Uklonite otpusni ležaj s prednjeg poklopca mjenjača i pregledajte (pogledajte odjeljak "Uklanjanje i ugradnja otključnog ležaja").

U servisu možete provjeriti istjecanje pogonjenog diska. Bočno odstupanje ne smije biti veće od 0,5 mm.

Napomena: Ova se provjera mora izvršiti ako je bilo poteškoća pri otpuštanju kvačila prilikom ponovne ugradnje prethodnog diska.

Provjerite lakoću kretanja kugličnog ležaja u utoru radilice. Ako je potrebno, izvadite ležaj izvlakačem i zamijenite ga.

Montaža

Prije ugradnje novog kvačila, uklonite zaštitni premaz protiv korozije s njega.

Umetnite pogon i pogonske diskove u zamašnjak. Postavite pogonski disk kvačila na odgovarajuće pričvrsne klinove. Centrirajte pomoćni disk u pogonskom disku. Za centriranje je najbolje koristiti HAZET osovinu ili primaru od starog mjenjača.



Prilikom ugradnje starog pogonskog diska, ugradite ga prema oznakama. Oznaka mora biti okrenuta prema mjenjaču.

Uvrnite pričvrsne vijke pogonskog diska.

Redom zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska za 1-1½ okretaja. Nakon toga uklonite osovinu za centriranje.

Oprez: Prilikom zatezanja vijaka, pogonski disk mora ravnomjerno i slobodno ulaziti u zamašnjak. Moment pritezanja pričvrsnih vijaka klase 8.8 (naznačeno na glavi vijka) 23 nm, klasa 12,9-30 nm.

Lagano podmažite utore ulaznog vratila mjenjača s Molykote Longthern 2. Za kompozitni zamašnjak, podmažite utore s Microlube 261.

Ugradite mjenjač (vidi odjeljak "Skidanje i ugradnja mjenjača").