Оттегляне
Свалете скоростната кутия (вижте раздел "Премахване и монтиране на скоростна кутия").
Постепенно разхлабвайте всеки път с 1-1½ завъртете болтовете, закрепващи задвижващия диск, докато се разтовари.
Внимание: Ако болтовете се разхлабят веднага, диафрагмената пружина може да е дефектна.
За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на болтовете, блокирайте маховика с отвертка или прът.
Накрая развийте напълно болтовете.
Отстранете устройството и задвижваните дискове.
Внимание: Пазете задвижването и задвижваните дискове от удари, тъй като повредата може да доведе до трудно освобождаване на съединителя или изтръпване на съединителя, след като е бил монтиран.
Избършете маховика с кърпа, напоена с бензин.
Проверява се
Проверете задвижващия диск за драскотини и изгорели петна.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0639.jpg)
Проверете целостта на диафрагмената пружина (стрелка).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0640.jpg)
Проверете пружинните връзки на задвижващия диск и капака за пукнатини и надеждността на закрепването на нитовите връзки. Сменете съединителя с повредени или ненадеждни нитове.
Проверете работната повърхност на задвижващия диск за пукнатини, изгорели петна и износване. Задвижващите дискове, които са вдлъбнати до 0,3 mm навътре, все още могат да бъдат монтирани отново. Проверката се извършва с помощта на линийка и набор от сонди.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0641.jpg)
Проверете маховика за драскотини и изгорели петна.
Обработете задвижващия диск и маховика с много фина шкурка.
Омаслените и механично повредени задвижващи дискове трябва да се сменят.
Измерете дебелината на накладките на задвижващия диск с дебеломер. Минималната допустима дебелина е 7,5 мм, в противен случай дискът трябва да се смени. Задвижващият диск също се сменя при наличие на изгаряния.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0642.jpg)
Проверете прозорците на пружините, торсионните пружини и главината за признаци на износване. При комбиниран маховик задвижваният диск има твърда конструкция без амортисьори. Торсионните амортисьори в този случай са монтирани в маховика.
Отстранете освобождаващия лагер от предния капак на трансмисията и проверете (вижте раздел "Премахване и монтиране на освобождаващ лагер").
В сервиза можете да проверите изтичането на задвижвания диск. Страничното оттичане не трябва да надвишава 0,5 mm.
Внимание: Това манивела трябва да се извърши, ако при преинсталиране на предишния задвижван диск е имало трудности при натискане на съединителя преди това.
Проверете лекотата на движение на сачмения лагер в жлеба на коляновия вал. Ако е необходимо, свалете лагера с теглич и сменете.
Инсталиране
Преди да инсталирате нов съединител, отстранете антикорозионното защитно покритие от него.
Поставете задвижването и задвижваните дискове в маховика. Поставете задвижващата плоча на съединителя върху подходящите щифтове. Центрирайте задвижвания диск в задвижващия диск. За подравняване е най-добре да използвате вал HAZET или входен вал от стара скоростна кутия.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0643.jpg)
Когато инсталирате предишния задвижващ диск, инсталирайте го според маркировката. Маркировката трябва да сочи към скоростната кутия.
Завийте монтажните болтове на задвижващия диск.
Затегнете болтовете на задвижващата плоча последователно с 1-1½ оборот. След това отстранете центриращия вал.
Внимание: При затягане на болтовете задвижващият диск трябва да е равномерно и свободно вкаран в маховика. Моментът на затягане на закрепващите болтове клас 8.8 (посочен на главата на болта) 23 Nm, клас 12.9-30 Nm.
Смажете леко шпонковите канали на входящия вал на скоростна кутия Molykote Longthern 2. За комбинирани маховици смажете шпонковите канали с Microlube 261.
Инсталирайте скоростната кутия (вижте раздела "Премахване и монтиране на скоростната кутия").