Главният диск на съединителя е закрепен към маховика, който от своя страна е закрепен към фланеца на коляновия вал на двигателя. Задвижващият диск и задвижващият диск са разположени близо до маховика на двигателя.
Вилицата на съединителя се намира в корпуса на звънеца на скоростната кутия. Съдържа освобождаващ лагер без нужда от поддръжка, който упражнява натиск върху задвижвания диск, когато съединителят е натиснат. Подчинения цилиндър на хидравличната система е разположен на вилката на съединителя. Хидравличното задвижване на съединителя работи със спирачна течност, която се захранва от разширителен резервоар, споделен със спирачната система.
Когато педалът на съединителя се освободи, задвижващият диск се притиска от задвижващия диск към маховика под силата на мембранните пружини, създавайки предаване на въртящ момент от коляновия вал към входящия вал на скоростната кутия.
При натискане на педала на съединителя движението на буталото на главния цилиндър създава налягане, което се предава по тръбопровода към допълнителния цилиндър на съединителя, който е закрепен с фланец на скоростната кутия. Буталото на работния цилиндър упражнява натиск върху освобождаващия лагер през вилицата на съединителя и, преодолявайки силата на диафрагмените пружини на задвижващия диск, го премества леко. По този начин задвижваният диск между задвижващия диск и маховика се освобождава, прекъсвайки предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия.
1 подчинен диск
2 Водещ диск
3 Освобождаващ лагер
4 Вилка на съединителя
5 Болт
6 Сферичен щифт
7 Пружинна скоба