Вядучы дыск счаплення замацаваны на махавіку, які ў сваю чаргу замацаваны на фланцы каленчатага вала рухавіка. Вядучы дыск і вядзёны дыск размяшчаюцца ў махавік рухавіка.
У звоне каробкі перадач знаходзіцца відэлец счаплення. У ёй мацуецца выціскны падшыпнік, не патрабавальны тэхнічнага абслугоўвання, які пры выцісканні счаплення аказвае ціск на вядзёную кружэлку. На відэльцу счаплення размешчаны выканаўчы цыліндр гідраўлічнай сістэмы. Гідраўлічны прывад счаплення працуе на тармазной вадкасці, якой ён забяспечваецца з пашыральнага бачка, агульнага з тармазной сістэмай.
Пры адпушчанай педалі счаплення кіраваная кружэлка прыціскаецца кіроўным дыскам да махавіка пад высілкам дыяфрагменных спружын, ствараючы перадачу крутоўнага моманту ад каленчатага вала на першасны вал скрынкі перадач.
Пры націску на педаль счаплення перасоўванне поршня які задае цыліндру стварае ціск, якое праз трубаправод перадаецца ў выканаўчы цыліндр счаплення, замацаваны фланцам на скрынцы перадач. Поршань выканаўчага цыліндру праз відэлец счаплення аказвае ціск на выціскны падшыпнік і, пераадольваючы высілак дыяфрагменных спружын кіроўнага дыска, трохі адводзіць яго. Такім чынам вядзёная кружэлка паміж кіроўнай кружэлкай і махавіком вызваляецца, перарываецца перадача крутоўнага моманту ад рухавіка на скрынку перадач.
1 Кіраваны дыск
2 Вядучы дыск
3 Выціскны падшыпнік
4 Відэлец счаплення
5 Болт
6 Шаравой палец
7 Спружынная клямар
[Першапачатковы запіс можна знайсці на партале «www.bmwman.ru»]