Odstúpenie
Odstráňte prevodovku (pozri časť «Demontáž a montáž prevodovky»).
Postupne povoľujte upevňovacie skrutky hnacieho disku vždy o 1-1½ otáčky, kým nebude vyložený.
Pozor: Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, membránová pružina môže byť chybná.
Aby sa zotrvačník pri uvoľňovaní skrutiek neotáčal, zablokujte zotrvačník skrutkovačom alebo tyčou.
Nakoniec úplne odskrutkujte skrutky.
Odstráňte mechaniku a hnané disky.
Pozor: Hnacie a hnané kotúče chráňte pred nárazmi, následkom poškodenia môže byť sťažené vypínanie spojky alebo trhanie spojky po jej montáži.
Zotrvačník utrite handričkou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Skontrolujte, či na disku nie sú škrabance a spálené miesta.
Skontrolujte integritu membránovej pružiny (šípka).
Skontrolujte pružinové spoje hnacieho kotúča a krytu na praskliny a spoľahlivosť upevnenia nitových spojov. Vymeňte spojku s poškodenými alebo nespoľahlivými nitovými spojmi.
Skontrolujte, či pracovný povrch hnacieho kotúča nie je prasknutý, spálený a opotrebovaný. Hnacie disky, ktoré sú konkávne až do 0,3 mm dovnútra, je možné znova nainštalovať. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a sady sond.
Skontrolujte, či na zotrvačníku nie sú škrabance a spálené miesta.
Hnací kotúč a zotrvačník ošetrite veľmi jemným brúsnym papierom.
Zaolejované a mechanicky poškodené hnacie kotúče je potrebné vymeniť.
Zmerajte hrúbku obloženia hnacieho kotúča pomocou posuvného meradla. Minimálna povolená hrúbka je 7,5 mm, inak je nutné kotúč vymeniť. Disk mechaniky sa vymieňa aj v prípade vyhorenia.
Skontrolujte pružinové okná, torzné pružiny a náboj, či nevykazujú známky opotrebovania. So zloženým zotrvačníkom má poháňaný kotúč tuhú konštrukciu bez tlmičov. Torzné tlmiče sú v tomto prípade inštalované v zotrvačníku.
Odstráňte uvoľňovacie ložisko z predného krytu prevodovky a skontrolujte (pozri časť «Demontáž a montáž uvoľňovacieho ložiska»).
V servise si môžete skontrolovať hádzanie poháňaného disku. Bočné hádzanie by nemalo presiahnuť 0,5 mm.
Pozor: Toto pretáčanie je potrebné vykonať, ak pri opätovnej montáži predchádzajúceho hnaného kotúča a predtým došlo k ťažkostiam s uvoľnením spojky.
Skontrolujte ľahkosť pohybu guľôčkového ložiska v drážke kľukového hriadeľa. V prípade potreby vyberte ložisko pomocou sťahováka a vymeňte ho.
Inštalácia
Pred inštaláciou novej spojky z nej odstráňte antikorózny ochranný náter.
Vložte hnacie a hnané kotúče do zotrvačníka. Umiestnite hnaciu dosku spojky na príslušné kolíky. Vycentrujte hnaný disk v hnacom disku. Na vyrovnanie je najlepšie použiť hriadeľ HAZET alebo vstupný hriadeľ zo starej prevodovky.
Pri inštalácii predchádzajúceho disku ho nainštalujte podľa označenia. Označenie musí smerovať k prevodovke.
Zaskrutkujte upevňovacie skrutky hnacieho disku.
Postupne utiahnite upevňovacie skrutky hnacej dosky o 1-1½ otáčky. Potom odstráňte centrovací hriadeľ.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek musí hnací kotúč rovnomerne a voľne zasahovať do zotrvačníka. Trieda uťahovacieho momentu 8.8 (vyznačené na hlave skrutky) 23 nm, trieda 12,9-30 nm.
Jemne namažte drážky vstupného hriadeľa prevodovky Molykote Longthern 2. Pre zotrvačníky namažte drážky pomocou Microlube 261.
Nainštalujte prevodovku (pozri časť «Demontáž a montáž prevodovky»).