Ambreiajul constă dintr-o placă de presiune, o placă de ambreiaj antrenată și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Placa de presiune este legată rigid de volantul, care este flanșat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volant se află un disc de ambreiaj antrenat, care este presat de placa de presiune împotriva volantului. Discul antrenat este centrat pe canelurile arborelui de antrenare al cutiei de viteze.
La apăsarea pedalei de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) datorită acționării hidraulice și manetei de eliberare a ambreiajului, rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl îndepărtează ușor de volant. Acest lucru face ca discul de ambreiaj antrenat să se îndepărteze de volantă și cuplarea puterii dintre motor și cutie de viteze este ruptă.
Toate modelele de mașini au un ambreiaj hidraulic. Sistemul hidraulic folosește lichid de frână furnizat dintr-un rezervor de expansiune comun al lichidului de frână.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, apare o uzură minoră a garniturilor de frecare ale discului antrenat. Astfel, discul antrenat este o piesă de uzură: cu toate acestea, durata medie de viață a acestuia depășește 100.000 de kilometri. Uzura depinde în principal de sarcină (de exemplu, operarea unui vehicul cu o remorcă) si stilul de condus. Ambreiajul nu necesita intretinere, deoarece este reglat automat.
1 - disc de ambreiaj antrenat
2 - placa de presiune
3 - rulment de eliberare a ambreiajului
4 - maneta de eliberare a ambreiajului
5 - Șurub cu cap hexagonal
6 - știft cu cap sferic
7 - clemă cu arc