Demontáž a montáž, kontrola spojky (BMW 3 Series E36)

Odstránenie

Odstráňte prevodovku.



Aby sa zotrvačník pri uvoľňovaní skrutiek nepretáčal, zaistite zotrvačník špeciálnym náradím BMW alebo skrutkovačom či tyčou.

Postupne povoľujte upevňovacie skrutky hnacieho disku zakaždým o 1-1½ otáčky, kým sa neuvoľní.

Pozor: Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, membránová pružina môže byť chybná.

Nakoniec úplne odskrutkujte skrutky.

Vyberte jednotku a poháňané disky.

Upozornenie: Hnacie a hnané kotúče pri ich demontáži nenechajte spadnúť, pretože to môže mať za následok ťažkosti pri vypínaní spojky alebo trhanie spojky po inštalácii.

Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.

Vyšetrenie

Skontrolujte, či na disku nie sú škrabance a spálené miesta.



Skontrolujte integritu "šípky" membránovej pružiny.





Skontrolujte pružinové spoje hnacieho kotúča a krytu na praskliny a spoľahlivosť nitovaných spojov. Vymeňte spojky s poškodenými alebo nespoľahlivými nitovanými spojmi.



Skontrolujte, či pracovný povrch hnacieho disku nie je prasknutý, spálený alebo opotrebovaný. Unášacie kotúče, ktoré sú konkávne smerom dovnútra až do 0,3 mm, možno stále inštalovať. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a sady spáromerov.

Skontrolujte, či zotrvačník nie je poškriabaný a spálené miesta.

Hnací kotúč a zotrvačník ošetrite veľmi jemným brúsnym papierom.

Zaolejované a mechanicky poškodené disky je potrebné vymeniť.

Zmerajte hrúbku obloženia hnacieho kotúča pomocou posuvného meradla. Minimálna prípustná hrúbka je 7,5 mm, inak je nutné kotúč vymeniť. Disk mechaniky sa tiež vymení, ak dôjde k vyhoreniu.





Skontrolujte, či okná pružín, torzné pružiny a náboj nevykazujú známky opotrebovania. S kompozitným zotrvačníkom má poháňaný kotúč tuhú konštrukciu bez tlmičov. V tomto prípade sú v zotrvačníku inštalované torzné tlmiče.

Odstráňte uvoľňovacie ložisko z predného krytu prevodovky a skontrolujte ho.

Hádzanie hnaného kotúča sa kontroluje v dielni. Bočné hádzanie by nemalo presiahnuť 0,5 mm.

Poznámka: Táto kontrola sa musí vykonať pri opätovnej inštalácii predchádzajúceho hnaného kotúča a predtým sa vyskytli problémy s vypínaním spojky.

Skontrolujte ľahkosť pohybu guľôčkového ložiska v drážke kľukového hriadeľa. V prípade potreby vyberte ložisko pomocou sťahováka a vymeňte ho.

Inštalácia

Pred inštaláciou novej spojky z nej odstráňte antikorózny ochranný náter.





Do zotrvačníka vložte predné "3" a poháňané "2" disky. Umiestnite kotúč spojky na príslušné montážne kolíky.



Vycentrujte podradený disk v hnacom disku. Na centrovanie je najlepšie použiť hriadeľ HAZET alebo primárny hriadeľ zo starej prevodovky.

Postupne utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho disku o jeden až jeden a pol otáčky. Potom odstráňte centrovací hriadeľ.

Pozor: Pri uťahovaní skrutiek musí hnací kotúč rovnomerne a voľne zasahovať do zotrvačníka. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek 25 Nm.

Jemne namažte drážky vstupného hriadeľa prevodovky pomocou Microlube 261.

Nainštalujte prevodovku.

[Originál si môžete prečítať na webovej stránke: «www.bmwman.ru»]