Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Aby sa zotrvačník pri uvoľňovaní skrutiek neotáčal, zablokujte zotrvačník pomocou špeciálneho náradia BMW alebo pomocou skrutkovača či tyče.
Postupne povoľujte upevňovacie skrutky hnacieho disku vždy o 1-1½ otáčky, kým nebude vyložený.
Pozor: Ak sa skrutky okamžite uvoľnia, membránová pružina môže byť chybná.
Nakoniec úplne odskrutkujte skrutky.
Odstráňte mechaniku a hnané disky.
Pozor: Pri vyťahovaní nespúšťajte hnacie a hnané kotúče, pretože to môže mať za následok ťažké vypínanie spojky alebo trhanie spojky po jej montáži.
Zotrvačník utrite handričkou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Skontrolujte, či na disku nie sú škrabance a spálené miesta.
Skontrolujte celistvosť membránovej pružiny -šípka-.
Skontrolujte pružinové spoje hnacieho kotúča a krytu na praskliny a spoľahlivosť upevnenia nitových spojov. Vymeňte spojku s poškodenými alebo nespoľahlivými nitovými spojmi.
Skontrolujte, či pracovný povrch hnacieho kotúča nie je prasknutý, spálený a opotrebovaný. Hnacie kotúče, ktoré sú dovnútra konkávne až do 0,3 mm, možno stále inštalovať. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a sady sond.
Skontrolujte, či na zotrvačníku nie sú škrabance a spálené miesta.
Hnací kotúč a zotrvačník ošetrite veľmi jemným brúsnym papierom.
Zaolejované a mechanicky poškodené hnacie kotúče je potrebné vymeniť.
Zmerajte hrúbku obloženia hnacieho kotúča pomocou posuvného meradla. Minimálna povolená hrúbka je 7,5 mm, inak je nutné kotúč vymeniť. Disk mechaniky sa vymieňa aj v prípade vyhorenia.
Skontrolujte pružinové okná, torzné pružiny a náboj, či nevykazujú známky opotrebovania. So zloženým zotrvačníkom má poháňaný kotúč tuhú konštrukciu bez tlmičov. Torzné tlmiče sú v tomto prípade inštalované v zotrvačníku.
Odstráňte uvoľňovacie ložisko z predného krytu prevodovky a skontrolujte.
Dielňa kontroluje hádzanie hnaného kotúča. Bočné hádzanie by nemalo presiahnuť 0,5 mm.
Pozor: Túto kontrolu je potrebné vykonať pri opätovnej montáži predchádzajúceho hnaného kotúča a predtým sa vyskytli problémy so stláčaním spojky.
Skontrolujte ľahkosť pohybu guľôčkového ložiska v drážke kľukového hriadeľa. V prípade potreby vyberte ložisko pomocou sťahováka a vymeňte ho.
Inštalácia
Pred inštaláciou novej spojky z nej odstráňte antikorózny ochranný náter.
Vložte hnacie -3- a hnané -2- kotúče do zotrvačníka. Umiestnite hnaciu dosku spojky na príslušné kolíky.
Vycentrujte hnaný disk v hnacom disku. Na vyrovnanie je najlepšie použiť hriadeľ HAZET alebo vstupný hriadeľ zo starej prevodovky.
Postupne utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho disku o jednu až jeden a pol otáčky. Potom odstráňte centrovací hriadeľ.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek musí byť hnacia doska rovnomerne a voľne zasunutá do zotrvačníka. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek je 25 Nm.
Mierne namažte drážky vstupného hriadeľa prevodovky pomocou Microlube 261.
Nainštalujte prevodovku.