Зняття та встановлення, перевірка зчеплення (BMW 3 Series E36)

Зняття

Зняти коробку передач.



Щоб уникнути провертання маховика при відвертанні болтів, заблокувати маховик спеціальним пристосуванням BMW або викруткою або стрижнем.

Поступово послаблювати щоразу на 1-1½ обертів болти кріплення провідного диска до його розвантаження.

Увага: Якщо болти відвертаються відразу, можливо дефектна діафрагмова пружина.

На закінчення повністю вивернути болти.

Вийняти ведучий та ведений диски.

Увага: Не впустити ведучий та ведений диски при витягуванні, оскільки наслідком цього можуть бути утруднене вимикання зчеплення або смикання зчеплення після його встановлення.

Протерти маховик ганчіркою, змоченою в бензині.

Перевірка

Перевірити провідний диск на відсутність подряпин та прогорілих місць.



Перевірити цілісність діафрагмової пружини "стрілка".





Перевірити пружинні з'єднання ведучого диска та кришки на відсутність тріщин та надійність кріплення заклепувальних з'єднань. Зчеплення із пошкодженими або ненадійними заклепочними з'єднаннями замінити.



Перевірити робочу поверхню ведучого диска на відсутність тріщин, прогорілих місць та зношування. Провідні диски, які увігнуті до 0,3 мм, ще можуть бути встановлені. Перевірка проводиться за допомогою лінійки та набору щупів.

Перевірити маховик на відсутність подряпин та прогорілих місць.

Обробити провідний диск та маховик дуже тонкою шкіркою.

Замаслені та механічно пошкоджені провідні диски підлягають заміні.

Виміряти штангенциркулем товщину накладок провідного диска. Мінімально допустима товщина становить 7,5 мм, інакше диск підлягає заміні. Замінюється провідний диск і за наявності прогарів.





Перевірити вікна пружин, торсіонні пружини та маточину на відсутність слідів зносу. При складеному маховику ведений диск має жорстку конструкцію без демпферів. Торсійні демпфери у разі встановлюються в маховику.

Зняти вичавний підшипник з передньої кришки коробки передач і перевірити.

У майстерні перевіряється биття веденого диска. Бічні биття не повинно перевищувати 0,5 мм.

Увага: Цю перевірку необхідно проводити при повторному встановленні попереднього веденого диска і до цього були складності при відтисканні зчеплення.

Перевірити легкість ходу кулькового підшипника у проточці колінчастого валу. Якщо потрібно, зняти підшипник на знімач і замінити.

Встановлення

Перед встановленням нового зчеплення видалити антикорозійне захисне покриття.





Вставити ведучий "3" та ведений "2" диски в маховик. Поставити провідний диск зчеплення на відповідні настановні штифти.



Відцентрувати ведений диск у провідному диску. Для центрування найкраще використовувати вал фірми HAZET або первинний вал від старої коробки.

Послідовно затягнути болти кріплення ведучого диска на один-півтора обороту. Після цього видалити центруючий вал.

Увага: При затягуванні болтів ведучий диск повинен рівномірно та вільно входити до маховика. Момент затягування болтів кріплення 25 нм.

Злегка змастити канавки шпонки первинного валу коробки передач Microlube 261.

Встановіть коробку передач.