Премахване и монтиране на освобождаващ лагер на съединителя (BMW 5 Series E39)

Звуков шум в лагера, когато съединителят е изключен, т.е. при натискане на педала на съединителя, показва дефект в освобождаващия лагер на съединителя.

Премахване

Свалете скоростната кутия, вижте стр. 75.



Отстранете освобождаващия лагер на съединителя "1" от входящия вал на скоростната кутия. Отстранете лоста за освобождаване на съединителя "4" от скобата на пружината "5" и го извадете.

Проверете ръчно освобождаващия лагер на съединителя. За да направите това, лагерът лесно се компресира и завърта. Лагерът трябва да се върти лесно, в противен случай трябва да се смени.

Монтиране

Почистете лоста за освобождаване на съединителя и третирайте леко плъзгащите се повърхности "F" с грес ESSO UNIREX S2.



Сменете пружинната скоба "5" и щифта със сферична глава "8", ако са повредени.

Внимание: Когато използвате скоростна кутия 56S 420G, винаги сменяйте пружинната скоба и щифта със сферична глава с нови. Типът на скоростната кутия е посочен в долния ред на триредовото обозначение. Маркировката може да бъде разположена на следните места: в средата на скоростната кутия отдолу; на коша на съединителя отдолу; върху стикера, разположен от лявата страна на удължителя на скоростната кутия.

Избършете водещата втулка "7". Не смазвайте направляващата втулка, в противен случай освобождаващият лагер на съединителя на водещата втулка може да блокира.

Монтирайте лоста за освобождаване на съединителя и лагера върху задвижващия вал на скоростната кутия и ги закрепете с пружинна скоба.

Почистете плъзгащите се повърхности на лагера за освобождаване на съединителя. Не мийте лагера в бензин. Плъзгащите се повърхности "2" на лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в контакт с плъзгащите се повърхности "3" на лоста за освобождаване на съединителя, вижте Фигура W-2829.

Монтирайте скоростната кутия.