Снятие и установка подшипника выключения сцепления (BMW 5 Series E39)

Слышный шум в подшипнике при выключенном сцеплении, то есть при нажатой педали сцепления, указывает на дефект подшипника выключения сцепления.

Снятие

Снять коробку передач, см. с. 75.



Снять с ведущего вала коробки передач подшипник выключения сцепления «1». Рычаг выключения сцепления «4» вынуть из пружинной скобы «5» и снять.

Проверить руками подшипник выключения сцепления. Для этого подшипник легко сжать и проворачивать. Подшипник должен легко вращаться, в противном случае его необходимо заменить.

Установка

Рычаг выключения сцепления очистить и поверхности скольжения «F» легко обработать смазкой ESSO UNIREX S2.



Пружинную скобу «5» и палец с сферической головкой «8» в случае повреждения заменить.

Внимание: При наличии коробки передач 56S 420G пружинную скобу и палец со сферической головкой всегда заменять новые. Тип коробки передач указан в самой нижней строке обозначения, состоящего их трех строк. Обозначение может находиться в следующих местах: в середине коробки передач внизу; на корзине сцепления внизу; на наклейке, расположенной с левой стороны удлинения коробки передач.

Вытереть направляющую втулку «7». Направляющую втулку не смазывать, в противном случае подшипник выключения сцепления на направляющей втулке может заклинить.

Установить на ведущий вал коробки передач рычаг и подшипник выключения сцепления и зафиксировать их пружинной скобой.

Очистить поверхности скольжения у подшипника выключения сцепления. Подшипник в бензине не промывать. Поверхности скольжения «2» подшипника выключения сцепления должны прилегать к поверхностям скольжения «3» рычага выключения сцепления, см. рисунок W-2829.

Установить коробку передач.

[Информация взята с данного ресурса BMWman.ru]