Wyjmowanie i zakładanie łożyska wyciskowego sprzęgła (BMW 5 Series E39)

Słyszalny hałas w łożysku po rozłączeniu sprzęgła, tj. po naciśnięciu pedału sprzęgła, wskazuje na uszkodzenie łożyska wysprzęglającego.

Wyjmowanie

Wyjmij skrzynię biegów, patrz str. 75.



Wyjąć łożysko wysprzęglające "1" z wałka wejściowego skrzyni biegów. Zdjąć dźwignię zwalniającą sprzęgło "4" ze wspornika sprężyny "5" i wyjąć.

Sprawdź ręcznie łożysko wysprzęglające. Aby to zrobić, łożysko jest łatwo ściskane i obracane. Łożysko powinno obracać się swobodnie, w przeciwnym razie należy je wymienić.

Instalacja

Wyczyść dźwignię sprzęgła i lekko posmaruj powierzchnie ślizgowe "F" smarem ESSO UNIREX S2.



W przypadku uszkodzenia należy wymienić sprężynowy zacisk "5" i sworzeń na głowicę kulistą "8".

Uwaga: W przypadku stosowania przekładni 56S 420G należy zawsze wymieniać zacisk sprężynowy i sworzeń kulowy na nowe. Typ skrzyni biegów podany jest w dolnym wierszu oznaczenia trzywierszowego. Oznaczenie może znajdować się w następujących miejscach: w środkowej części skrzyni biegów u dołu; na dole kosza sprzęgłowego; na naklejce znajdującej się po lewej stronie przedłużenia skrzyni biegów.

Wytrzyj tuleję prowadzącą "7". Nie należy smarować tulei prowadzącej, gdyż może to spowodować zatarcie się łożyska zwalniającego sprzęgło na tulei prowadzącej.

Zamontuj dźwignię zwalniającą sprzęgło i łożysko na wałku napędowym skrzyni biegów i zabezpiecz je zaciskiem sprężynowym.

Wyczyść powierzchnie ślizgowe łożyska wysprzęglającego. Nie myj łożyska w benzynie. Powierzchnie ślizgowe "2" łożyska zwalniającego sprzęgło muszą stykać się z powierzchniami ślizgowymi "3" dźwigni zwalniającej sprzęgło, patrz rysunek W-2829.

Zamontuj skrzynię biegów.