2. Встановіть двигун у монтажне положення, як описано в Розділі Зняття та встановлення піддону картера у Главі Двигун.
3. Зняти з балки передньої підвіски кермовий механізм, не від'єднуючи лінії ГУР (див. розділ Зняття та встановлення кермового механізму з ГУР).
4. Зніміть захист картера двигуна та від'єднайте ліву та праву подушки кріплення двигуна від поперечної балки переднього моста (див. розділ Двигун). У двигуні M57 від'єднайте ліву та праву консолі від поперечної балки переднього моста.
5. Від'єднайте лівий та правий поперечні важелі підвіски від балки переднього моста.
При встановленні з лівого та з правого боку встановіть шайби (1), використовуйте нові гайки, що самоконтрольно.
6. Зніміть маятниковий важіль.
При установці використовуйте нову гайку, що самоконтроль.
7. Зніміть термозахисні екрани та елементи посилення кузова з лівого та з правого боку. Від'єднайте кабель від виведення позитивної клеми акумулятора. За необхідності від'єднайте маслопровід від балки переднього моста.
8. Зніміть розтяжку підвісного важеля.
Під час встановлення встановіть шайбу (1) і використовуйте нову гайку, що самоконтроль.
9. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості від стійки. Віддайте гайку та від'єднайте поперечну кермову тягу від сошки кермового керування та від поворотного кулака за допомогою зйомника № 32 1190.
При установці використовуйте нову гайку, що самоконтроль.
10. Викрутіть болти з лівого та правого боку та зніміть балку переднього моста. Від'єднайте від балки стабілізатор поперечної стійкості.
11. Установка провадиться у зворотному порядку. Після закінчення робіт перевірте кути встановлення передніх коліс. При встановленні нової балки слід відрегулювати сошку кермового керування.