2. Встановіть двигун у монтажне положення, як описано в Розділі Зняття та встановлення піддону картера у Главі Двигун.
3. Зніміть передні гальмівні диски та роз'єднайте роз'єми електропроводки передніх колісних датчиків ABS та переднього датчика зносу гальмівних колодок (див. розділ Гальмівна система).
4. Зніміть захист картера двигуна та від'єднайте ліву та праву подушки кріплення двигуна від поперечної балки переднього моста (див. розділ Двигун). У двигуні M57 від'єднайте ліву та праву консолі від поперечної балки переднього моста.
5. Віддайте гайку та від'єднайте поперечну рульову тягу від сошки рульового керування та від лівого поворотного кулака знімачем № 32 1190.
При встановленні на посадковому конусі та отворі не повинно бути слідів мастила. Замініть самоконтрюючу гайку.
6. Від'єднайте кермовий механізм від балки переднього моста.
При установці закріпіть кермовий механізм на балці переднього моста спочатку від руки болтом (1), а потім послідовно затягніть з необхідним зусиллям болти (2) і (1). Використовуйте нові самоконтрольні гайки.
7. Зніміть термозахисні екрани та елементи посилення кузова з лівого та з правого боку. Від'єднайте кабель від виведення позитивної клеми акумулятора. За необхідності від'єднайте маслопровід від балки переднього моста.
8. Підведіть домкрат із пристосуванням № 31 2 220 під балку переднього моста та виверніть болти з лівого та з правого боку.
При від'єднанні кріплення балки переднього моста з боку кузова під переднім мостом ніхто не повинен перебувати!
9. Віддайте верхні гайки кріплення стійок підвіски з лівого та з правого боку. У разі відповідної комплектації роз'єднайте роз'єм системи EDC. Зніміть кришку стійки.
Під час встановлення використовуйте нові гайки.
10. Зніміть підвіску. Щоб уникнути пошкодження кульових опор та локерів, слідкуйте за положенням стійок, не дозволяючи їм сильно нахилятися. При опусканні домкрата кожну стійку має підтримувати окрема людина.
11. Установка провадиться у зворотному порядку.
[Вихідний текст статті доступний на ресурсі «BMWMAN»]