2. Установите двигатель в монтажное положение, как описано в Разделе Снятие и установка поддона картера в Главе Двигатель.
3. Снять с балки передней подвески рулевой механизм, не отсоединяя линии ГУР (см. Раздел Снятие и установка рулевого механизма с ГУР).
4. Снимите защиту картера двигателя и отсоединить левую и правую подушки крепления двигателя от поперечной балки переднего моста (см. Главу Двигатель). У двигателя M57 отсоедините левую и правую консоли от поперечной балки переднего моста.
5. Отсоедините левый и правый поперечные рычаги подвески от балки переднего моста.
При установке с левой и с правой стороны установите шайбы (1), используйте новые самоконтрящиеся гайки.
6. Снимите маятниковый рычаг.
При установке используйте новую самоконтрящуюся гайку.
7. Снимите термозащитные экраны и элементы усиления кузова с левой и с правой стороны. Отсоедините кабель от вывода положительной клеммы аккумуляторной батареи. При необходимости отсоедините маслопровод от балки переднего моста.
8. Снимите растяжку рычага подвески.
При установке установите шайбу (1) и используйте новую самоконтрящуюся гайку.
9. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от его стойки. Отдайте гайку и отсоедините поперечную рулевую тягу от сошки рулевого управления и от поворотного кулака при помощи съемника № 32 1 190.
При установке используйте новую самоконтрящуюся гайку.
10. Выверните болты с левой и с правой стороны и снимите балку переднего моста. Отсоедините от балки стабилизатор поперечной устойчивости.
11. Установка производится в обратном порядке. По окончании работ проверьте углы установки передних колес. При установке новой балки следует отрегулировать сошку рулевого управления.
[Первоначальный источник статьи находится на сайте: www.bmwman.ru]