Зняцце
Зняць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму і падвесіць яго на дроце да кузава.
Увага: Тармазны шланг не адлучаць, інакш пры ўсталёўцы з тармазной сістэмы неабходна будзе выдаляць паветра.
Правады ABS і датчыка зношанасці тармазных накладак адмацаваць ад трымальніка і адлучыць ад штэкернай калодкі.
Адпусціць мацаванне націскной цягі ў стабілізатара, пры гэтым палец шаравога шарніра прытрымваць за лыскі гаечным ключом з адчыненай зяпай.
Зняць шарнір рулявой цягі з паваротнай апоры.
Праверыць, ці прыкметная нанесеная на заводзе пазнака -1- для наступнай усталёўкі амартызацыйнай стойкі. У адваротным выпадку вырабіць на стойцы фарбай лінію -2-, якая з'яўляецца працягам зазору ў паваротнай апоры.
Амартызацыйную стойку падперці знізу гаражным дамкратам, каб прадухіліць яе падзенне ўніз пасля адпушчэння верхняга мацавання.
Адкруціць гайку ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі, ніт мацавання выняць.
Шліц паваротнай апоры расціснуць і зафіксаваць у расціснутым становішчы. На СТА для гэтага ўжываецца адмысловая прынада BMW-31-2-200.
Зняць вечка з купала амартызацыйнай стойкі.
Калі маецца, раз'яднаць штэкерны раз'ём электроннай сістэмы кантролю калянасці амартызатара і зняць вечка провада.
Адкруціць 3 гайкі мацавання -стрэлкі- каля купала амартызацыйнай стойкі.
З дапамогай рычага -1-, напрыклад падаўжальніка для тарцовай галоўкі, нахіліць паваротную апору настолькі, каб амартызацыйная стойка выйшла з нішы кола.
Увага: Для выканання гэтай аперацыі патрабуецца памагаты. Прасачыць за тым, каб колавая арка не была пашкоджана. Крыло зачыніць ахоўным вечкам -2-. Пры неабходнасці зняць ніжні кажух маторнага адсека.
З дапамогай вялікай адвёрткі ці манціроўкі выціснуць амартызацыйную стойку з паваротнай апоры.
Увага: Пры выцісканні амартызацыйнай стойкі вакол восі яе не паварочваць. Пры паварочванні могуць узнікнуць радыяльныя шчарбіны, якія прыводзяць амартызацыйную стойку ў непрыдатнасць.
Усталяванне
Уставіць амартызацыйную стойку ў паваротную апору так, каб мантажная пазнака супала з шлицем паваротнай апоры.
Асцярожна завесці амартызацыйную стойку ў колавую нішу і зацягнуць гайкі мацавання да купала момантам 20 Нм.
Калі маецца, злучыць штэкерны раз'ём электроннай сістэмы кантролю калянасці амартызатара і ўставіць вечка провада.
Усталяваць на купал амартызацыйнай стойкі вечка.
З дапамогай гаражнага дамкрата націснуць паваротную апору да ўпора ўверх. Пры гэтым забяспечыць правільнае становішча мантажнай пазнакі.
Уставіць ніт мацавання, навярнуць новую самоконтрящуюся гайку і зацягнуць яе момантам 80 Нм.
Злучыць з паваротнай апорай наканечнік рулявой цягі.
Выставіць колы аўтамабіля ў становішча для прамалінейнага руху.
Націскную цягу стабілізатара прыкруціць новай самоконтрящейся гайкай і зацягнуць гайку момантам 60 Нм.
Правады ABS і датчыка зношанасці тармазных накладак злучыць са штэкернай калодкай і замацаваць у трымальніку.
Усталяваць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму.