Зняцце і ўстаноўка амартызацыйнай стойкі (BMW 5 Series E39)

Зняцце

Зняць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму і падвесіць яго на дроце да кузава.

Увага: Тармазны шланг не адлучаць, інакш пры ўсталёўцы з тармазной сістэмы неабходна будзе выдаляць паветра.

Правады ABS і датчыка зношанасці тармазных накладак адмацаваць ад трымальніка і адлучыць ад штэкернай калодкі.



Адпусціць мацаванне націскной цягі ў стабілізатара, пры гэтым палец шаравога шарніра прытрымваць за лыскі гаечным ключом з адчыненай зяпай.

Зняць шарнір рулявой цягі з паваротнай апоры.



Праверыць, ці прыкметная нанесеная на заводзе пазнака "1" для наступнай усталёўкі амартызацыйнай стойкі. У адваротным выпадку вырабіць на стойцы фарбай лінію "2", якая з'яўляецца працягам зазору ў паваротнай апоры.



Амартызацыйную стойку падперці знізу гаражным дамкратам, каб прадухіліць яе падзенне ўніз пасля адпушчэння верхняга мацавання.



Адкруціць гайку ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі, ніт мацавання выняць.

Шліц паваротнай апоры расціснуць і зафіксаваць у расціснутым становішчы. На СТА для гэтага ўжываецца адмысловая прынада BMW-31-2-200.



Зняць вечка з купала амартызацыйнай стойкі.

Калі маецца, раз'яднаць штэкерны раз'ём электроннай сістэмы кантролю калянасці амартызатара і зняць вечка провада.

Адкруціць 3 гайкі мацавання "стрэлкі" у купала амартызацыйнай стойкі.



З дапамогай рычага "1", напрыклад падаўжальніка для тарцовай галоўкі, нахіліць паваротную апору настолькі, каб амартызацыйная стойка выйшла з нішы кола.

Увага: Для выканання гэтай аперацыі патрабуецца памагаты. Прасачыць за тым, каб колавая арка не была пашкоджана. Крыло зачыніць ахоўным вечкам "2". Пры неабходнасці зняць ніжні кажух маторнага адсека.

З дапамогай вялікай адвёрткі ці манціроўкі выціснуць амартызацыйную стойку з паваротнай апоры.

Увага: Пры выцісканні амартызацыйнай стойкі вакол восі яе не паварочваць. Пры паварочванні могуць узнікнуць радыяльныя шчарбіны, якія прыводзяць амартызацыйную стойку ў непрыдатнасць.

Ўстаноўка

Уставіць амартызацыйную стойку ў паваротную апору так, каб мантажная пазнака супала з шлицем паваротнай апоры.

Асцярожна завесці амартызацыйную стойку ў колавую нішу і зацягнуць гайкі мацавання да купала момантам 20 Нм.

Калі маецца, злучыць штэкерны раз'ём электроннай сістэмы кантролю калянасці амартызатара і ўставіць вечка провада.

Усталяваць на купал амартызацыйнай стойкі вечка.

З дапамогай гаражнага дамкрата націснуць паваротную апору да ўпора ўверх. Пры гэтым забяспечыць правільнае становішча мантажнай пазнакі.

Уставіць ніт мацавання, навярнуць новую самоконтрящуюся гайку і зацягнуць яе момантам 80 Нм.

Злучыць з паваротнай апорай наканечнік рулявой цягі.



Выставіць колы аўтамабіля ў становішча для прамалінейнага руху.

Націскную цягу стабілізатара прыкруціць новай самоконтрящейся гайкай і зацягнуць гайку момантам 60 Нм.

Правады ABS і датчыка зношанасці тармазных накладак злучыць са штэкернай калодкай і замацаваць у трымальніку.

Усталяваць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму.