Nierównomierne zużycie opon wynika przede wszystkim z niedopompowania lub nadmiernego napompowania, ale może również wskazywać na złą geometrię kół przednich, słabą pracę amortyzatorów, niewyważenie kół lub odkształcenie felgi.
Przede wszystkim należy kontrolować ciśnienie w oponach. Ciśnienie należy sprawdzać wyłącznie w zimnych oponach. Ciśnienie może znacznie wzrosnąć, gdy opony nagrzeją się podczas szybkiej jazdy, dlatego pod żadnym pozorem nie należy spuszczać ciśnienia z gorących opon.
Przy wyższym ciśnieniu środek opony zużywa się bardziej, tzn. Pod wpływem wysokiego ciśnienia staje się bardziej wypukły.
Gdy ciśnienie w oponach jest niskie, krawędzie opony mają większy kontakt z drogą, a jej środek jest wklęsły do wewnątrz. W rezultacie krawędzie opony zużywają się bardziej. Zużycie bieżnika w postaci zębów jest najczęściej konsekwencją przeciążenia pojazdu.
Nieprawidłowy montaż kół przednich i ich niewyważenie powodują typowe wzorce zużycia opon, które opisano w rozdziale "Rozwiązywanie problemów" ten rozdział.
(Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: www.bmwman.ru)