Poluzuj śruby koła, aby koło poruszało się swobodnie na piaście.
Zamontuj koło zaworem skierowanym w dół (dolna strzałka).
Odkręć górną śrubę koła i zastąp ją śrubą koła z blokadą (górna strzałka).
W tej pozycji (rygiel z zamkiem u góry/zawór u dołu) Dokręć ręcznie śruby koła na krzyż.
Opuść samochód.
Dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Uwaga: W przypadku tej instalacji niewyważenie spowodowane cięższym ryglem zamka będzie minimalne. Jeśli jednak podczas jazdy wystąpi niewyważenie, koło będzie wymagało wyważenia.