Czyszczenie opon
Jeśli to możliwe, nie czyść opon strumieniem pary. Jeśli dysza pary zostanie umieszczona zbyt blisko opony, górna warstwa gumy może zostać poważnie uszkodzona. Opony poddane takiemu czyszczeniu będą wkrótce wymagały wymiany.» Konieczna jest również wymiana opon, które przez długi czas miały kontakt z olejem i smarem. Opony te pęcznieją w miejscach styku, ale szybko wracają do swojego normalnego kształtu i wyglądają na nienaruszone. Jednak nośność opon ulega znacznemu pogorszeniu.
Przechowywanie opon
Opony należy przechowywać w chłodnym, ciemnym i suchym miejscu. Benzyna, oleje i smary nie mogą się na nie dostać.
Opony należy przechowywać w pozycji leżącej lub zawiesić na felgach w garażu lub szopie (piwnica).
Przed zdjęciem kół należy zwiększyć w nich ciśnienie o 0,3-0,5 bara.
W przypadku opon zimowych sensowny jest zakup własnych felg, aby nie zamieniać opon różnych typów na tych samych felgach.
Włamanie opony
Nowe opony opuszczają fabrykę z bardzo gładką nawierzchnią. W związku z tym nowe opony muszą zostać dotarte. Przy takim włamaniu gładka powierzchnia zostanie wymazana.
Przejeżdżając pierwsze 300 km na nowych oponach, należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po śliskich lub mokrych drogach.
Łańcuchy antypoślizgowe
Używanie łańcuchów śniegowych jest dozwolone tylko podczas jazdy (te. tył) koła. Nie jedź szybciej niż 50 km/h z łańcuchami śniegowymi. Podczas jazdy po drodze wolnej od śniegu i lodu należy zdjąć łańcuchy.
Dozwolone jest stosowanie łańcuchów zalecanych przez BMW.