- Főoldal
- BMW 7 Series
- E32
- Alváz
- Kerekek és gumik
- Gumiabroncsápolás
Gumiabroncsápolás (BMW 7 Series E32)
Általánosságban elmondható, hogy a gumiabroncsoknak megvan a saját karakterük, és a durva kezelhetőség, mint például az ütközések, a gyakori és gyors áthajtás a járdaszegélyeken és a síneken, általában az abroncs idő előtti meghibásodásához vezet.
Lehetőleg kerülje a gumiabroncsok gőzzel történő tisztítását. Ha a gőzfúvókát túl közel helyezi el az abroncshoz, a gumi felső rétege súlyosan megsérülhet. Az így megtisztított gumikat hamarosan cserélni kell. Azokat a gumiabroncsokat is ki kell cserélni, amelyek hosszú ideje érintkeztek olajjal és kenőanyagokkal. Ezek a gumiabroncsok megduzzadnak az érintkezési pontokon, de hamarosan visszatérnek normál formájukba, és sértetlennek tűnnek. Az abroncsok teherbíró képessége azonban nagymértékben lecsökken.
A gumiabroncsokat hűvös, sötét és száraz helyen kell tárolni. Nem érintkezhetnek benzinnel, olajjal vagy kenőanyaggal.
A gumiabroncsokat fekve vagy felnikre akasztva kell tárolni garázsban vagy fészerben (pincében).
A kerekek eltávolítása előtt 0,3-0,5 bar-ral növelni kell a nyomást.
Téli gumik esetén érdemes saját felnit vásárolni, hogy ne cseréljünk különböző típusú gumikat ugyanarra a felnire.
Az új gumiabroncsok nagyon sima felülettel rendelkeznek, amikor elhagyják a gyárat. Ebben a tekintetben új gumikat kell bejáratni. Ilyen bejáratással a sima felület elkopik.
Amikor az első 300 km-t új abroncsokon vezeti, különösen óvatosnak kell lennie csúszós vagy nedves úton.
Csúszásgátló láncok használata csak gépjárművek esetén megengedett (azok. hátulsó) kerekek. Hólánccal nem lehet 50 km/h-nál gyorsabban haladni. Ha hó- és jégmentes útra halad, a láncokat le kell venni.
A BMW által javasolt láncok használata megengedett.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: BMWman)
Gumiabroncs tisztítás
Lehetőleg kerülje a gumiabroncsok gőzzel történő tisztítását. Ha a gőzfúvókát túl közel helyezi el az abroncshoz, a gumi felső rétege súlyosan megsérülhet. Az így megtisztított gumikat hamarosan cserélni kell. Azokat a gumiabroncsokat is ki kell cserélni, amelyek hosszú ideje érintkeztek olajjal és kenőanyagokkal. Ezek a gumiabroncsok megduzzadnak az érintkezési pontokon, de hamarosan visszatérnek normál formájukba, és sértetlennek tűnnek. Az abroncsok teherbíró képessége azonban nagymértékben lecsökken.
Gumiabroncs tárolás
A gumiabroncsokat hűvös, sötét és száraz helyen kell tárolni. Nem érintkezhetnek benzinnel, olajjal vagy kenőanyaggal.
A gumiabroncsokat fekve vagy felnikre akasztva kell tárolni garázsban vagy fészerben (pincében).
A kerekek eltávolítása előtt 0,3-0,5 bar-ral növelni kell a nyomást.
Téli gumik esetén érdemes saját felnit vásárolni, hogy ne cseréljünk különböző típusú gumikat ugyanarra a felnire.
Gumiabroncs bejáratása
Az új gumiabroncsok nagyon sima felülettel rendelkeznek, amikor elhagyják a gyárat. Ebben a tekintetben új gumikat kell bejáratni. Ilyen bejáratással a sima felület elkopik.
Amikor az első 300 km-t új abroncsokon vezeti, különösen óvatosnak kell lennie csúszós vagy nedves úton.
Csúszásgátló láncok
Csúszásgátló láncok használata csak gépjárművek esetén megengedett (azok. hátulsó) kerekek. Hólánccal nem lehet 50 km/h-nál gyorsabban haladni. Ha hó- és jégmentes útra halad, a láncokat le kell venni.
A BMW által javasolt láncok használata megengedett.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: BMWman)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E32: Kerekek és gumik
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Gumiabroncs nyomás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Gumiabroncs- és kerékjelölések BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Gumiabroncs — szerkezet leírása BMW X5 E53 (1999-2006)
Gumiabroncs nyomás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Gumiabroncs- és kerékjelölések BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Gumiabroncs — szerkezet leírása BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor M60/1, M60/2 (benzin)
- M62 motor (benzin)
- M57 motor (dízel)
- M67 motor (dízel)
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtás- és vezérlőrendszerek
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Gondozás és karbantartás
- Motor és rendszerek
- Kisebb motorjavítás
- Motor nagyjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely és tengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
