Чишћење гума
Ако је могуће, не чистите гуме млазом паре. Ако се парна млазница приближи гуми, горњи слој гуме се може озбиљно оштетити. Гуме подвргнуте таквом чишћењу мораће ускоро да се замене.» Такође је неопходна замена гума које су дуже време биле у контакту са уљем и машћу. Ове гуме бубре на местима додира, али се убрзо враћају у свој нормалан облик и изгледају нетакнуте. Међутим, носивост гума је знатно смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. На њих не смеју да доспеју бензин, уља и масти.
Гуме треба чувати лежећи или окачити на фелге у гаражи или шупи (подрум).
Пре него што уклоните точкове, потребно је повећати притисак у њима за 0,3-0,5 бара.
За зимске гуме, има смисла купити сопствене фелне како не бисте мењали гуме различитих типова на истим фелнама.
Пробијање гума
Нове гуме излазе из фабрике са веома глатком површином. С тим у вези, потребно је уходати нове гуме. Са таквим проваљивањем, глатка површина ће бити избрисана.
Када возите првих 300 км на новим гумама, морате бити посебно опрезни када возите по клизавим или мокрим путевима.
Ланци против клизања
Употреба ланаца за снег је дозвољена само у вожњи (оне. задњи) точкови. Не возите брже од 50 км/х са ланцима за снег. Приликом вожње на путу без снега и леда, ланци се морају скинути.
Дозвољена је употреба ланаца које препоручује БМВ.