Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
- Главна
- БМВ 7 серија
- E32
- Шасија
- Точкови и гуме
- Предње крило — уклањање и уградња
Предње крило — уклањање и уградња (BMW 7 Series Е32)
1 - лево крило;
2 - унутрашње крило (поклопац лука точка);
3 - држач унутрашњег крила;
4 - вијак са шестоугаоном главом;
5 - експанзиона матица;
6 - лимена матица;
7 - вијак са главом TORX;
8 - вијак са шестоугаоном главом;
9 - лимена матица.
Уклањање
Користите широку пластичну лопатицу да одвојите заштитну траку од крила.
Уклоните бочни показивач правца.
Уклоните штитник фарова. Да бисте то урадили, откачите штит изнутра, гурните га са два држача у средини и откачите га од кука споља.
Повуците заштитну заптивку нагоре.
Скините горњу заптивку са крила. Означите положај предњег точка на главчини како бисте касније могли да поставите балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните и подуприте возило са предње стране и скините предњи точак.
Отпустите завртње на заштитном панелу лука и извуците плочу на страну.
Уклоните завртње за причвршћивање унутрашњег крила. Уклоните клизне стеге тако што ћете прво ударити клизне клинове према унутра одговарајућим ударцем. Ако игле имају капице, потребно је да их одвојите одвијачем, а затим уклоните стезаљку. Уклоните унутрашње крило.

Уклоните завртње који причвршћују крило за предњи стуб.

Отпустите причвршћивање браника.

Отворите врата и одврните монтажни вијак на предњем стубу кроз отвор.

Уклоните горњи задњи вијак (стрелица).
Опрез: Пазите да не изгубите подлошке испод монтажних вијака.
Због заштитног слоја подвозја, крило пристаје веома чврсто. Да бисте ослабили крило, потребан вам је индустријски фен за косу који загрева ваздух до температуре од најмање 400°C.
Усмерите млазницу фена на горњи и задњи део крила и омекшајте заштитни слој. Затим уклоните заштитни слој са дна крила на предњој страни. На овом месту, све се мора урадити пажљиво како не би оштетили крило приликом уклањања.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Оригинални извор чланка је на веб-сајту BMWMAN.RU
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Точкови и гуме
Следећи чланци
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
