Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E32
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Переднее крыло — снятие и установка

Переднее крыло — снятие и установка (BMW 7 Series E32)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
1 — левое крыло;
1 — левое крыло;
2 — внутреннее крыло (крышка арки колеса);
3 — держатель внутреннего крыла;
4 — болт-саморез с шестигранной головкой;
5 — разжимная гайка;
6 — жестяная гайка;
7 — винт с головкой TORX;
8 — болт-саморез с шестигранной головкой;
9 — жестяная гайка.


Снятие



Отожмите защитную планку от крыла с помощью широкого пластмассового шпателя.

Снимите боковой указатель поворота.

Снимите щиток фары. Для этого отцепите щиток внутри, выдавите его вниз из двух держателей в середине и отцепите снаружи из крючков.

Вытащите защитное уплотнение вверх.

Снимите верхнее уплотнение с крыла. Пометьте положение переднего колеса на ступице, чтобы затем установить отбалансированное колесо в прежнее положение. Ослабьте болты колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите и подоприте автомобиль впереди и снимите переднее колесо.

Открутите винты защитной панели арки и вытащите панель вбок.

Открутите винты крепления внутреннего крыла. Вытащите раздвижные зажимы, предварительно выбив раздвижные штифты внутрь с помощью подходящего пробойника. Если на штифтах есть крышки, то нужно поддеть отверткой штифты, а затем снять зажим. Выньте внутреннее крыло.



Открутите винты крепления внутреннего крыла. Вытащите раздвижные зажимы, предварительно выбив…


Открутите болты крепления крыла от передней стойки.

Открутите болты крепления крыла от передней стойки.


Ослабьте крепление бампера.

Ослабьте крепление бампера.


Откройте дверь и открутите через зазор болт крепления на передней стойке.

Откройте дверь и открутите через зазор болт крепления на передней стойке.


Открутите верхний задний болт (стрелка).



Внимание: Следите за тем, чтобы не потерять подкладки под болтами крепления.


Из-за защитного слоя днища кузова крыло сидит очень плотно. Для ослабления крыла поэтому необходим промышленный фен, который нагревает воздух до температуры не менее 400°C.

Направьте сопло фена в верхнюю и заднюю часть крыла и размягчите защитный слой. Затем освободите крыло от защитного слоя снизу в передней части крыла. В этом месте все нужно сделать аккуратно, чтобы не повредить крыло при снятии.

Установка



Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Севастьянов Николай

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E32: Колеса и шины
Следующие статьи

Диагностика неисправностей шин
Устранение вибрации передней части автомобиля
Неправильный износ шин
Установка дополнительного замка для колесного болта
Уход за шинами


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка распределителя контактного зажигания BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 25 + 44 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.