Na predných kolesách je normálne o niečo väčšie opotrebovanie okrajov pneumatík ako v strede a vzhľadom na sklon vozovky opotrebovanie okraja pneumatiky, ktorý je bližšie k stredu vozovky (ľavé koleso je vonku, pravé koleso je vnútri), môže byť silnejší.
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík je primárne výsledkom príliš nízkeho alebo príliš vysokého tlaku v pneumatikách a môže tiež naznačovať zlé nastavenie predných kolies, výkon tlmičov, nevyváženosť kolies alebo deformáciu diskov.
V prvom rade je potrebné sledovať tlak v pneumatikách. Tlak by sa mal kontrolovať iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. Tlak sa môže citeľne zvýšiť, keď sa pneumatiky zahrejú rýchlou jazdou, takže za žiadnych okolností nesmie dôjsť k poklesu tlaku z horúcich pneumatík.
Pri zvýšenom tlaku sa stred pneumatiky viac opotrebováva, t.j. v dôsledku vysokého tlaku sa stáva konvexnejším.
Pri zníženom tlaku v pneumatike okraje pneumatiky silnejšie priľnú k vozovke a jej stred je konkávny dovnútra. Z tohto dôvodu sa okraje pneumatiky viac opotrebúvajú. Opotrebenie vzorky pneumatík v podobe zubov je zvyčajne výsledkom preťaženia vozidla.
Nesprávna geometria predných kolies a nevyváženosť spôsobujú typické vzory opotrebovania pneumatík, ktoré sú popísané v tejto časti «Riešenie problémov» túto kapitolu.