Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Principal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Parametrii geometrici ai șasiului

Parametrii geometrici ai șasiului (BMW 7 Series E32)

            0

Toe-in se referă la distanța dintre roți văzută de sus. Îndreptarea pozitivă înseamnă că roțile din punctele lor medii sunt mai apropiate unele de altele în față decât în spate. Degetul negativ înseamnă că roțile din față sunt puțin mai late în față decât în spate.

Îndreptare totală 0°5'+10'.

Camberul și înclinarea laterală a axei de direcție împiedică transmiterea denivelărilor la componentele de direcție și reduc la minimum frecarea la viraje.

Camberul este unghiul cu care planul roții se abate de la verticală. Astfel, roțile din față sunt în unghi și, de exemplu, cu cambra negativă, punctele de sprijin ale roților care stau pe sol sunt mai îndepărtate decât punctele de sus.

Înclinarea axei de direcție este unghiul dintre axa de direcție a articulației de direcție și verticala la punctul de contact al anvelopei, atunci când este privită în direcția de deplasare a vehiculului.

Datorită camberului/înclinării laterale a axei de direcție, punctele de contact ale roților cu drumul sunt situate mai aproape de axa de direcție a fusei de direcție. În același timp, așa-numitul umăr rulant este păstrat mic. Cu cât umărul rulant este mai mic, cu atât direcția funcționează mai ușor. Neregulile drumului au, de asemenea, un efect mai slab asupra tijelor de direcție.

Unghiul de rotire este unghiul dintre axa de pivotare a articulației de direcție și verticala în punctul în care anvelopa atinge drumul, atunci când este privită perpendicular pe direcția de deplasare a vehiculului. Acest unghi are un impact semnificativ asupra stabilității mișcării în linie dreaptă a roților din față. Un unghi de rotire prea mic face ca vehiculul să se îndepărteze de direcția de mers pe un drum prost sau în caz de vânt transversal și nu permite direcției să revină la poziția dreaptă cu suficientă încredere după viraj.



Conditii de verificare



Virație în poziție drept înainte.

Presiunea corectă a anvelopelor.

Vehicul cu sarcină normală: sarcină de 68 kg pe scaunele din față, o încărcătură de 68 kg în mijlocul banchetei din spate, încărcătură de 21 kg în centrul portbagajului, rezervor de combustibil plin.

Mașina este legănat puternic de câteva ori în prealabil.

Nu există joc inacceptabil în tijele de direcție.

Nu există joc inacceptabil în piesele suspensiei din față.

Nivelul corect al mașinii.

(Intrarea originală poate fi găsită pe portal: «BMWman.ru»)

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Roți și anvelope
Articole urmatoare

Unghiurile de aliniere a roților din față
Roți și anvelope. Informații generale
Dimensiunile roților și anvelopelor, presiunea în anvelope
Denumirile anvelopelor și roților
Roți — înlocuire și echilibrare
Îngrijirea anvelopelor


Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 35 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Motor M62 (benzină)
  • Motor M57 (diesel)
  • Motor M67 (diesel)
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sisteme de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automată
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informații generale
  • Îngrijire și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii minore la motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.