2. Évente egyszer vagy 20 000 km-enként (12.000 mérföld) a karosszéria belső felületeit futás után célszerű gőzzel megtisztítani. Ha minden szennyeződés-, olaj- és zsírnyomot eltávolítottunk, a felületeken ellenőrizni lehet, nem észlelhető-e korrózió, fékvezetékek sérülése, az elektromos vezetékek szigetelésének károsodása, a meghajtókábel sérülése és egyéb hibák. A munka befejezése után meg kell kenni az első felfüggesztés alkatrészeit.
3. Ezzel egyidejűleg a motor és a motortér külső felületeit gőzölővel tisztítsa meg vagy mossa le zsíroldó szerrel.
4. Különös figyelmet kell fordítani a kerékívekre, mivel a védőbevonat leválik a belső felületekről és a kerékvédőkből kirepülő apró kövek, homokszemcsék a festék károsodását, ennek következtében a panelek korróziójának kialakulását okozzák. Ha korróziós (rozsda) nyomokat találunk, azokat csupasz fémig el kell távolítani, és a felületet korróziógátló festékkel kell bevonni
5. Az autó karosszériáját körülbelül hetente egyszer le kell mosni. Alaposan nedvesítse meg a karosszéria felületeit, hogy felpuhítsa a szennyeződéseket, majd puha szivaccsal vagy vízsugárral mossuk le. A ráragadt szennyeződések gondatlan eltávolítása károsíthatja a festék külső rétegét.
6. A forró útfelületről a testre hulló kátrány- vagy aszfaltfoltokat oldószerbe mártott ronggyal lehet és kell is eltávolítani.
7. Félévente egyszer viaszolja a testet és a krómozott díszítőelemeket. Ne feledje, hogy ha tisztítószereket használ a krómfelületek tisztítására, akkor a krómozás egy része is eltávolítódik a korrózió nyomaival együtt – próbálja meg ne túl bőkezűen használni az ilyen megoldásokat.