BMW 3 járművek rendelkeznek "univerzális test" diagram, ahol első és hátsó oldalgerendákkal ellátott padlólapot használnak (spars) vázak, amelyek a karosszéria többi részének, az első és hátsó felfüggesztések és egyéb mechanikai alkatrészek hordozóinak szerepét töltik be. Egyes alkatrészek különösen ki vannak téve a baleseteknek, lecsavarhatók, javíthatók vagy kicserélhetők. Ide tartozik a motorháztető, a csomagtérfedél, az ajtók és az első sárvédők. Első és hátsó ablakok ragasztottak.
Ez a fejezet csak a karosszéria általános ápolására, valamint a karosszériaelemek helyreállítására és javítására vonatkozó eljárások leírását tartalmazza, amelyek az átlagos amatőr szerelők készségei közé tartoznak.
A fenti szerkezeti elemek nagy része úgynevezett Torx csavarokkal van rögzítve, amelyek kicsavarásához speciális csavarhúzó szükséges.
Ha bármilyen munkát végeznek a belső berendezésen, be kell tartani a következő utasításokat:
Ha a belső berendezésen végzett munka közben elektromos munkákat is végez, feltétlenül húzza ki a negatív kábelt (-) akkumulátor. Ehhez olvassa el a szakasz utasításait Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése. Bármilyen elektromos vezeték le- vagy lekapcsolását is elektromos berendezésen végzett munkának kell tekinteni.
- A műanyag burkolat és a napellenzők eltávolításához műanyag ék, pl. HAZET 196555-20 használata javasolt.
- A bélés eltávolításakor sérült bilincseket ki kell cserélni.
- Az ülések, övek és légzsákok fontos biztonsági elemek. Csak a fejezetben leírt munkát szabad elvégezni. Az egyéb munkákat ajánlatos a szervizben elvégezni.
A karosszéria védelmére vonatkozó óvintézkedések
A klímaberendezés munkaközeggel feltöltött elemeit lágy- vagy keményforraszanyaggal hegeszteni, forrasztani tilos, illetve ha fennáll a felmelegedés veszélye.
Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőkörét, mert a bőrrel való érintkezés fagyási sérülést okozhat.
Ha folyadék véletlenül érintkezik a bőrrel, azonnal öblítse le az érintett területet hideg vízzel legalább 15 percig. A légkondicionáló folyadék színtelen és szagtalan, és nehezebb a levegőnél. Ha a hűtőfolyadék szivárog, fennáll a mérgezés veszélye a jármű alsó részén (folyadék jelenléte nem érezhető).
A PVC fenék védőbevonatát a hegesztés helyén drótkefével meg kell tisztítani, és forró levegővel +180°C-ra melegítve spatulával el kell távolítani.
A PVC bevonat +180°C fölé melegítve sósav képződik, ami erős maró hatású. Ezenkívül gőzök képződnek, amelyek károsak az emberi egészségre.
A fokozott korróziónak kitett karosszériaelemek horganyzottak. Hegesztés előtt ne csiszolja le a cinkbevonatot (a bevonat eltávolítása csak keményforrasztóanyaggal végzett forrasztáskor megengedett). Ebben az esetben a hegesztőáramot 10%-kal kell növelni.
Horganyzott lemezek hegesztésekor cink-oxidok képződnek. A biztonsági intézkedések megkövetelik a hegesztési terület jó szellőzését.
A fényezés javítása során megengedett az autó felmelegítése speciális sütőben +80°C-ot meg nem haladó hőmérsékletre. Ellenkező esetben fennáll az elektronikus eszközök károsodásának veszélye.
A felszerelt kezelőszervekkel ellátott jármű hegesztési munkáinál a következőket kell betartani:
Húzza ki a negatív kábelt (-) akkumulátor kikapcsolt gyújtás mellett. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali fedél mögött található. A BMW 316i, 318i modelleknél az akkumulátor a motortérben található.
Az akkumulátor leválasztása törli egyes kezelőszervek hibamemóriáját. Ha szükséges, olvassa el a hibamemóriát az akkumulátor leválasztása előtt. Lásd a részt Hibaelhárítás. Kívánatos a munkát benzinkút körülményei között végezni.
Izolálja le a negatív pólust (-) akkumulátor a véletlen érintkezés elkerülése érdekében.
Ha az akkumulátor közelében hegesztést vagy egyéb, szikraképződéssel járó munkát végeznek, feltétlenül el kell távolítani az akkumulátort.
A hegesztési munkák végzésekor a hegesztőgép kapcsa a lehető legközelebb legyen a hegesztési ponthoz, és jól csatlakozzon a testhez, a maximális távolság 1 m.
Hegesztőgép földeléseként fix vezetékes jármű földcsatlakozását nem szabad használni. Ha szükséges, először válassza le a vezetékeket, és védje meg a földelő csavar menetét anyával.
Navigációs rendszerrel rendelkező járművek esetén a navigációs mágneses tér szondát a hegesztés befejezése után újra kell kalibrálni (töltőállomási munka).
Az autó szerkezeti elemeire horganyzott lemezeket szerelnek fel, amelyek különösen ki vannak téve a korróziónak. Hegesztés előtt ne távolítsa el a cinkréteget. Csak forrasztás előtt távolítják el. Ebben az esetben az áramerősséget 10%-kal kell növelni.
A jármű emelése és állványra állítása veszélyes! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás
Test hézagok
A karosszériaelemek beépítésénél be kell tartani az előírt távolságokat. Ellenkező esetben például zörgés hallható az ajtó becsukásakor vagy fokozott szélzaj vezetés közben. A résnek állandó szélességűnek kell lennie az alkatrészek illeszkedésének kontúrja mentén. Az eltérés nem haladhatja meg az 1 mm-t.
A következő feltételnek kell teljesülnie. A szomszédos elemek felületének párhuzamosnak kell lennie. A jármű hátuljához közelebb elhelyezkedő elemek esetében a karosszéria előtt elhelyezkedő elemekhez képest 1 mm-es befelé elmozdulás megengedett.
Például: A hátsó ajtó elülső éle 1 mm-rel mélyebb lehet, mint az első ajtó hátsó széle.
A szükséges résértékek a táblázatban láthatók.
A karosszéria pillérei elölről hátrafelé A, B, C
keresztmetszet | A-A | B-B | C-C | D-D | E-E | F-F | G-G | H-H | I-I | K-K |
a = | 4.25 ± 0.75 | 12.8 ± 0.2 | 13.9 ± 0.2 | 15.7 ± 2.0 | 17.2 | 4.0 ± 0.75 | 15.0 ± 2.0 | 8.8 + 3.0/-0 | 0.0 ± 1.0 | 1.0 ± 1.0 |
b = | 0 ± 1.0 | 4.5 ± 1.0 | 4.0 | 4.0 | 0 ± 1.0 | 0.0 ± 1.0 | 1.0 + 1.0 | 1.0 - 1.0 | 1.0 ± 1.0 | |
c = | 25.0 ± 1.0 | 15.0 ± 2.0 | 4.5 ± 0.75 | 5.0 +1.5/-1.0 | ||||||
d = | 15.0 ± 2.0 | 15.0 ± 2.0 | ||||||||
1= | Oldalsó keret | csatornaburkolat | ||||||||
2= | Bejárati ajtó | Csatorna | ||||||||
3= | Szélvédő | Bejárati ajtó |