Opće informacije i sigurnosne mjere (BMW 3 Series E46)

Automobili BMW serije 3 imaju dizajn "univerzalne karoserije", koji koristi podnu ploču s prednjim i stražnjim bočnim gredama (spars) okviri koji služe kao nosači za ostale dijelove karoserije automobila, prednje i stražnje ovjese i druge mehaničke komponente. Neke od komponenti posebno su osjetljive na nezgode i mogu se ukloniti i popraviti ili zamijeniti. To uključuje haubu, poklopac prtljažnika, vrata i prednje blatobrane. Prednja i zadnja stakla su zalijepljena.

Ovo poglavlje uključuje opise samo postupaka za opće održavanje karoserije automobila te restauraciju i popravak panela karoserije koji su unutar razine vještina prosječnog mehaničara amatera.

Mnogi od gore navedenih elemenata dizajna pričvršćeni su takozvanim Torx vijcima, za odvrtanje kojih je potreban poseban odvijač.

Ako se izvode bilo kakvi radovi na unutarnjoj opremi, moraju se pridržavati sljedećih uputa:

Ako radite na unutarnjoj opremi i također radite na električnoj opremi, svakako odspojite negativni (-) kabel akumulatora. Da biste to učinili, pročitajte upute u odjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije. Električni radovi također trebaju uključivati odspajanje ili isključivanje bilo koje električne žice.

• Za uklanjanje plastičnih obloga i nadstrešnica preporuča se koristiti plastični klin, na primjer, HAZET 196555-20.
• Sve stezaljke oštećene tijekom uklanjanja obloge moraju se zamijeniti.
• Sjedala, sigurnosni pojasevi i zračni jastuci važne su sigurnosne komponente. Treba izvršiti samo radove opisane u poglavlju. Preporuča se da se drugi radovi obavljaju na servisu.

Sigurnosne mjere pri izvođenju radova na karoseriji

Nije dopušteno zavarivanje ili lemljenje mekim ili tvrdim lemovima elemenata klimatizacijskog sustava ispunjenih radnom tekućinom ili ako postoji opasnost od zagrijavanja.

Nemojte otvarati rashladni krug klima uređaja jer tekućina koja dolazi u dodir s kožom može uzrokovati ozebline.

Ako tekućina slučajno dođe u dodir s kožom, odmah isperite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Tekućina za klima uređaj je bezbojna i bez mirisa te je teža od zraka. Propuštanje rashladne tekućine može uzrokovati trovanje u donjem dijelu vozila (prisutnost tekućine se ne osjeća).

Zaštitnu oblogu PVC dna na mjestu zavarivanja potrebno je očistiti žičanom četkom i nakon zagrijavanja vrućim zrakom na temperaturu od +180°C odstraniti lopaticom.

Zagrijavanjem PVC obloge iznad +180°C nastaje klorovodična kiselina koja ima jak korozivni učinak. Osim toga, stvaraju se pare koje su štetne za ljudsko zdravlje.

Elementi karoserije podložni jakoj koroziji su pocinčani. Nemojte brusiti premaz cinka prije zavarivanja (uklanjanje premaza dopušteno je samo kod lemljenja tvrdim lemovima). U tom slučaju treba povećati struju zavarivanja za 10%.

Pri zavarivanju pocinčanog lima nastaju cinkovi oksidi. Sigurnosne mjere zahtijevaju dobru ventilaciju prostora za zavarivanje.

Prilikom popravka laka dopušteno je zagrijavanje automobila u posebnoj pećnici na temperaturu ne višu od +80°C. U protivnom postoji opasnost od oštećenja elektroničkih uređaja.

Prilikom izvođenja zavarivačkih radova na vozilu s ugrađenim uređajima za upravljanje potrebno je poštivati sljedeće:



Odspojite negativni (-) kabel akumulatora dok je paljenje isključeno. Baterija se nalazi u prtljažniku iza poklopca s desne strane. U automobilima BMW 316i, 318i akumulator se nalazi u motornom prostoru.

Isključivanjem akumulatora brišu se podaci iz memorije grešaka nekih upravljačkih uređaja. Ako je potrebno, pročitajte podatke iz memorije grešaka prije odspajanja akumulatora. Molimo pogledajte odjeljak Rješavanje problema. Preporučljivo je radove obaviti u servisu.

Izolirajte negativni (-) terminal baterije kako biste spriječili slučajni kontakt.

Ako se u blizini baterije izvodi zavarivanje ili drugi rad koji uključuje stvaranje iskrenja, potrebno je izvaditi bateriju.

Prilikom izvođenja zavarivačkih radova, priključak aparata za zavarivanje treba postaviti što bliže mjestu zavarivanja i dobro spojiti s tijelom, udaljenost od najviše 1 m.

Nije dopušteno koristiti uzemljenje vozila s priključenim žicama kao uzemljenje za aparat za zavarivanje. Ako je potrebno, najprije odvojite žice i zaštitite navoj vijka za uzemljenje maticom.

Za vozila s navigacijskim sustavom, navigacijska sonda magnetskog polja mora se ponovno kalibrirati nakon završetka zavarivanja (rad servisa).

Pocinčani lim se ugrađuje na elemente konstrukcije vozila koji su posebno izloženi koroziji. Ne uklanjajte sloj cinka prije zavarivanja. Uklanja se samo prije tvrdog lemljenja. U tom slučaju, jakost struje mora se povećati za 10%.

Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje povezana je s opasnošću! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča

Razmaci u tijelu

Prilikom ugradnje elemenata karoserije potrebno je održavati uspostavljene praznine. U protivnom se, na primjer, javlja škripanje prilikom zatvaranja vrata ili pojačana buka vjetra tijekom vožnje. Razmak mora imati konstantnu širinu duž obrisa spojenih dijelova. Odstupanje ne smije biti veće od 1 mm.

Mora biti ispunjen sljedeći uvjet. Površine susjednih elemenata moraju biti paralelne. Dopušteno je pomicanje prema unutra od 1 mm elemenata koji se nalaze bliže stražnjem dijelu vozila u odnosu na elemente koji se nalaze u prednjem dijelu karoserije.

Na primjer: Prednji rub stražnjih vrata može biti postavljen 1 mm dublje od stražnjeg ruba prednjih vrata.

Potrebne vrijednosti zazora date su u tablici.

Oznaka stupova karoserije od naprijed prema natrag A, B, C

Odjeljak	A-A	B-B	S-J	D-D	NJENA	F-F	G-G	H-H	I-I	K-K
a =	4.25±0.75	12.8±0.2	13.9±0.2	15.7±2.0	17.2	4.0±0.75	15.0±2.0	8.8 + 3.0/-0	0.0±1.0	1.0±1.0
b =	0±1.0	4.5±1.0	4.0	4.0	0±1.0	0.0±1.0	1.0 + 1.0	1.0 - 1.0		1.0±1.0
c =			25.0±1.0			15.0±2.0	4.5±0.75			5.0 +1.5/-1.0
d =			15.0±2.0				15.0±2.0
1=		Bočni okvir								Obloga kanala
2=		Prednja vrata								Kanal
3=		Prednje staklo								Prednja vrata

Izvorni izvor članka nalazi se na web stranici BMWMan.ru