2. Щорічно чи кожні 20 000 км (12 000 миль) пробігу бажано проводити парове чищення внутрішніх поверхонь кузова. Після видалення всіх слідів бруду, олії та мастила поверхні можуть бути оглянуті наявність слідів корозії, пошкодження гальмівних ліній, зношування ізоляції електропроводки, пошкодження приводних тросів та інших несправностей. Після завершення роботи необхідно змастити компоненти передньої підвіски.
3. Одночасно робіть парове чищення або промивання знежирювальним складом зовнішніх поверхонь двигуна та рухового відсіку.
4. Пильна увага повинна бути приділена аркам коліс, так як захисне покриття може відокремитися від внутрішніх поверхонь і дрібні камінчики і піщинки, що вилітають з протекторів коліс, викличуть пошкодження фарби і, як наслідок, розвиток корозії панелей. При виявленні слідів корозії (іржі) вони повинні бути видалені до чистого металу, а поверхня покрита антикорозійною фарбою
5. Миття кузова повинно проводитися приблизно раз на тиждень Ретельно змочуйте поверхні кузова автомобіля для розм'якшення бруду, який потім змивайте м'якою губкою або струменем води. Необережне видалення бруду, що налип, загрожує пошкодженням зовнішнього шару фарби.
6. Плями гудрону або асфальту, що потрапляють на кузов з розігрітого дорожнього покриття, можуть і повинні бути видалені за допомогою змоченого в розчиннику ганчірки.
7. Раз на пів року натирайте кузов та хромовані елементи обробки воском. Пам'ятайте, що при використанні для зачистки хромованих поверхонь очищувачів разом зі слідами корозії також зніматиметься і частина хромування - намагайтеся не надто рясно застосовувати такі розчини.
[Ознайомитись з оригіналом можна на сайті: BMWMAN.ru]